在一年前的“金九銀十”，小編聽說了一個(gè)坊間的傳說，就是在每年的9、10月份和農(nóng)歷新年之前，汽車廠商都會(huì)通過各種各樣的活動(dòng)進(jìn)行促銷，所以在這兩個(gè)時(shí)期買車比較便宜。懷著好奇心，我選取了非豪華品牌的合資中型車進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，看看在這一年中，它們究竟在什么時(shí)候的讓利最大，是否真和傳說中的說法一致。

　　注：1、調(diào)查時(shí)間2018年11月6日

　　2、上汽通用雪佛蘭邁銳寶和上汽通用雪佛蘭邁銳寶XL兩款車優(yōu)惠金額相同；東風(fēng)悅達(dá)起亞K5目前經(jīng)銷商處現(xiàn)車較少，配置不齊。

　　本次調(diào)查的時(shí)間點(diǎn)剛好位于“十一黃金周”之后“雙十一”之前，在此期間，多數(shù)廠商的優(yōu)惠政策變化不大。從榜單中的車型可以看出，受到今年“金九銀十”兩個(gè)月車市疲軟的影響，各大車企的總體優(yōu)惠力度有所增加。此外，上汽大眾帕薩特和東風(fēng)日產(chǎn)天籟兩款車由于全新?lián)Q代車型上市（即將上市），老款車型的優(yōu)惠力度達(dá)到了頂峰，處于清庫(kù)存階段，不過現(xiàn)車數(shù)量有限。

　　另外，未上榜的車型中，今年8月末上市的一汽-大眾CC目前優(yōu)惠2萬(wàn)元，今年4月上市的廣汽本田雅閣（燃油版）目前優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。這兩款車都是目前優(yōu)惠力度比較大的全新?lián)Q代車型。上市不久的上汽大眾全新帕薩特和全新車型東風(fēng)本田INSPIRE均無優(yōu)惠。上市快滿一年的廣汽豐田凱美瑞的行情依舊很穩(wěn)定，全系沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　近幾年，受多種因素的影響，汽車升級(jí)的頻率有所加快，頗有智能手機(jī)市場(chǎng)的趨勢(shì)。全新的產(chǎn)品在不斷更新的造車?yán)砟钪姓Q生，而且均搭載了各自品牌更先進(jìn)的技術(shù)，并擁有符合當(dāng)下潮流的外形設(shè)計(jì)，所以相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)提升。不同汽車之間的換代周期存在錯(cuò)位，一款新車上市，它的競(jìng)品很可能還未到換代周期，為了保證銷量，不得不進(jìn)行促銷。

　　注：調(diào)查時(shí)間2018年6月22日

　　注：調(diào)查時(shí)間2018年2月4日

　　注：調(diào)查時(shí)間2017年10月19日

　　編輯在一年當(dāng)中選擇了四個(gè)時(shí)間點(diǎn)，對(duì)非豪華品牌合資中型車的優(yōu)惠金額進(jìn)行了電話調(diào)查。雖說電話報(bào)價(jià)權(quán)限有限，但是從愛卡口碑中卡友的實(shí)際成交價(jià)來看，價(jià)格相差并不大，只是不同地區(qū)之間的報(bào)價(jià)會(huì)有一定差異，本文主要討論一年中的價(jià)格變化趨勢(shì)，所以不受具體金額影響，四次調(diào)查中的優(yōu)惠金額均為北京地區(qū)的行情。

　　上圖為四次優(yōu)惠調(diào)查的匯總表，第一個(gè)時(shí)間點(diǎn)是被譽(yù)為“金九銀十”黃金購(gòu)車季的10月17日；第二個(gè)時(shí)間點(diǎn)為農(nóng)歷新年之前的2月4日；第三個(gè)時(shí)間點(diǎn)是年中汽車銷售淡季的6月22日；第四個(gè)時(shí)間點(diǎn)為“雙十一”前夕。

　　綜合一年當(dāng)中四次的調(diào)查結(jié)果，選取四次均在榜單中的車型，根據(jù)它們的優(yōu)惠金額得出以下表格。

　　如圖所示，來自上汽通用的兩款車型（邁銳寶、君越）一直擁有較大的優(yōu)惠力度。究其原因，一方面是兩款車距離上次換代的時(shí)間較長(zhǎng)，期間競(jìng)品新車層出不窮，導(dǎo)致它們的銷售壓力增加，而且改款車型將在馬上到來的廣州車展亮相，也導(dǎo)致現(xiàn)款車型優(yōu)惠較大；另一方面，受到其品牌戰(zhàn)略和產(chǎn)品定位的影響，也導(dǎo)致這兩款車的優(yōu)惠金額較大。

　　另外，帕薩特（老款）和K5均處于新車換代前夕，優(yōu)惠力度總體呈走高趨勢(shì)。其中來自PQ46平臺(tái)的帕薩特受到來自MQB平臺(tái)的邁騰以及其它競(jìng)品影響，優(yōu)惠力度一直高于邁騰；K5除了處于換代前期，還受到中國(guó)品牌車型的沖擊，從產(chǎn)品和品牌兩個(gè)維度看，競(jìng)爭(zhēng)力有所下降，所以優(yōu)惠力度較大。

　　新蒙迪歐和金牛座的情況有點(diǎn)類似上汽通用的兩款車，它們同樣長(zhǎng)時(shí)間未進(jìn)行換代，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面升級(jí)，它們給出的售價(jià)也更實(shí)惠。

　　同屬于大眾集團(tuán)的斯柯達(dá)品牌在中國(guó)的認(rèn)知度不如大眾品牌，所以雖然速派和同宗同源的邁騰有諸多相似之處，具有較強(qiáng)的產(chǎn)品力，但受限于品牌力，它一直維持著較高的優(yōu)惠金額。

　　從這張折線圖可以看出，高優(yōu)惠車型在一年中四個(gè)不同時(shí)期的整體優(yōu)惠情況。如圖所示，黃色線條代表的2018年“雙十一購(gòu)物節(jié)”前夕，這些車型的總體優(yōu)惠力度最大。而網(wǎng)傳廠商為了沖銷量而讓利比較大的農(nóng)歷新年前夕這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，優(yōu)惠力度反而是最小的，甚至還不如年中的汽車銷售淡季優(yōu)惠力度大。去年金九銀十時(shí)期的優(yōu)惠力度和今年年中淡季幾乎持平，也并沒有表現(xiàn)出“金九銀十買車便宜”的現(xiàn)象。

　　經(jīng)過這一年四次不同時(shí)段的調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車優(yōu)惠金額和特定時(shí)間點(diǎn)不具有相關(guān)性。其實(shí)，影響汽車價(jià)格的因素是受商品的價(jià)值規(guī)律影響的。

　　“究竟在什么時(shí)候買車便宜？”這個(gè)問題依舊逃不開這個(gè)基本的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理。

　　1、汽車的價(jià)值決定它的價(jià)格。這也是最基礎(chǔ)的一點(diǎn)，搭載更新技術(shù)和擁有更好產(chǎn)品力的車型自然它的產(chǎn)品價(jià)值就高與老款車型。

　　　2、汽車價(jià)格受供求關(guān)系影響。目前車市的表現(xiàn)，受這一點(diǎn)的影響比較大，因?yàn)椴煌囆偷膿Q代周期存在時(shí)間錯(cuò)位，所以在同一時(shí)間點(diǎn)，總會(huì)有車型處于產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的下風(fēng)。在某一車型的產(chǎn)品價(jià)值得到肯定的前提下，如果供不應(yīng)求，就會(huì)出現(xiàn)“加價(jià)提車”的現(xiàn)象；如果供大于求，就會(huì)存在大量的庫(kù)存車，經(jīng)銷商不得不進(jìn)行打折促銷，所以就造成了汽車優(yōu)惠價(jià)格的浮動(dòng)。此外，各車企的產(chǎn)能和勞動(dòng)生產(chǎn)率對(duì)此也產(chǎn)生直接作用。

　　3、除此兩點(diǎn)之外，還有品牌形象、品牌知名度、消費(fèi)者心理、社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境、國(guó)際貿(mào)易環(huán)境等其它因素影響。

　　小結(jié)：當(dāng)今的中國(guó)車市正在逐漸地由增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)，今年“金九銀十”銷量的疲軟正反映出我國(guó)汽車市場(chǎng)正在逐漸飽和。所以可以看出，今年“雙十一”前后調(diào)查車型的優(yōu)惠金額整體較高，今年汽車廠商的庫(kù)存壓力可能會(huì)比較大。

　　我國(guó)車市在經(jīng)過了幾年的瘋狂增長(zhǎng)之后，不但讓合資品牌賺的盆滿缽滿，也使一大批中國(guó)品牌迅速地成長(zhǎng)了起來。為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)，各大品牌紛紛擴(kuò)產(chǎn)能、增產(chǎn)量，并布局新能源汽車，結(jié)合各車企的總體產(chǎn)能和市場(chǎng)需求，明年的車市可能會(huì)更加疲軟。