Jeep自1941年在美國俄亥俄州誕生之后，這個品牌的調性就很明了了，那就是硬派越野。擁有優(yōu)秀的越野性能和可靠性的它在二戰(zhàn)中擔任了很重要的角色，專為戰(zhàn)爭打造的Jeep可以作為美軍的運輸、偵查和機槍火力平臺，翻越沙漠、跨過沼澤都不在話下。除了戰(zhàn)爭，Jeep在美國也是諸多年輕人的夢想之車，自由、勇敢的品牌定位和美國人的文化十分貼合，諸多美國大片的橋段中都有它的身影，狂放的66號公路和Jeep車簡直是天生一對。

　　半個多世紀過后，更文明的時代來臨，當下Jeep車型序列中除了最有歷史感的牧馬人以外，其他車型都被冠以“SUV”車型，可以說這是對市場的一種“妥協(xié)”，但當下硬派越野只是少數(shù)人的選擇也是不爭的事實，城市間的駕駛感受和舒適度才是現(xiàn)在大部分消費者最看重的。

　　除了命名以外，小排量的發(fā)動機也漸漸占據(jù)了Jeep的車頭。測試之前我對這臺車有很多的疑問，最重要的有兩點，第一是排量這么小的發(fā)動機會不會帶來動力不足？第二是7速雙離合變速箱和發(fā)動機的配合怎么樣，會不會對車輛的平順性造成影響？拿到試駕車后我?guī)е@些問題開始了Jeep指南者(參數(shù)|詢價)兩驅版的測試。

　　霸氣不減的外觀

　　圍繞在車頭上的鍍鉻裝飾不多，但是提升了質感，尤其是進氣格柵的裝飾條，個人很喜歡。個人感覺下包圍的高度再小一些會更好，整體的造型過于低了，會影響指南者的通過性和接近角。

　　指南者的外觀就是這樣，整體造型和之前的1.4T車型相比沒有變化，尾部也是沒有1.3T車型的標識。Jeep在車內給大家留了兩個小彩蛋，咱們接著看。