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踏上新征程 測試2019款紅旗HS5四驅版

新聞來源:網(wǎng)絡 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2019-07-17 09:16:00 評論:

  ● 內(nèi)飾

  作為紅旗品牌的首款SUV,HS5肩負多項使命,品牌重塑是其中之一,我期待內(nèi)飾設計能打動我。拉開車門,我首先被貫穿式屏幕吸引,它讓我立刻想到了奔馳。全液晶儀表盤和中控大屏幕均為12.3英寸,尺寸不小。

一汽紅旗 紅旗HS5 2019款 2.0T 智聯(lián)旗享四驅版

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  方向盤造型、中控臺設計都比較常規(guī),將諸多流行元素融于一身,從審美上來講比較溫和,但無太多驚喜。對于紅旗品牌來說,我期待看到與眾不同,看到創(chuàng)新和引領,但HS5只是追隨。而從氛圍上來說,它沒有特別明確的風格取向,走了中庸之道。

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  實際使用中,幾處細節(jié)產(chǎn)生了令人不悅的體驗。首先是駕駛模式旋鈕,在儀表盤上的駕駛模式顯示方式令人難以理解,上方的經(jīng)濟和舒適模式都是正向字體,但其余三種模式則變成了倒置字體,非常不友好。對于產(chǎn)品設計師來說,這應該不是難事,換成列表或將字體校正都可解決。

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  其次是頂棚操作區(qū),乍一看以為是實體按鍵,但除了天窗開關和急救按鍵外,其余均為觸控形式,按下后并無回饋。日常使用并無影響,但從產(chǎn)品設計的角度來說,它不夠直觀,需要改進。另外,中控按鍵質(zhì)感略差,尤其是雙閃按鍵,比較松散。方向盤調(diào)節(jié)的阻尼過大,調(diào)整時比較費力??傊?,不少細節(jié)都值得優(yōu)化,作為一個定位精品化的產(chǎn)品,細節(jié)才是最能體現(xiàn)設計實力的地方,高級并不只通過視覺來表達。

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  12.3英寸的中控大屏幕涵蓋了豐富的功能,如車載藍牙、語音交互、高德地圖、QQ音樂、喜馬拉雅FM等,也是目前中國品牌比較突出的特點。屏幕的靈敏度不錯,反應也挺快,界面切換比較順滑,但使用過程中我依舊發(fā)現(xiàn)了三個問題,第一,語音識別率一般,與上汽、廣汽、奇瑞的高端車型相比,HS5的表現(xiàn)略遜一籌。第二,測試期間出現(xiàn)了多次死機和重啟的情況,基本出現(xiàn)在正午或下午,我猜測或許和北京的高溫天氣有關。第三,與紅旗H5一樣,中控臺無音量調(diào)整按鍵,只能通過多功能方向盤或語音來進行調(diào)整,對于副駕駛乘客來說不太友好。

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  最后再來看看配置,全系標配電子手剎、胎壓監(jiān)測、前后駐車雷達、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入、一鍵啟動、全液晶儀表、主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、LED大燈、自動空調(diào)和PM2.5過濾等配置,試駕車還帶有后排隱私玻璃、車內(nèi)氛圍燈、BOSE音響、前排座椅加熱/通風、手機無線充電、HUD抬頭顯示、全景天窗、電動后備廂、并線輔助、主動剎車、360°全景影像等功能,整體表現(xiàn)優(yōu)秀。

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