隨著時間的推移和年齡的增長，初入社會懵懂的少年逐漸成為了處事圓滑的精英人士，變得是那份被社會洗禮的性格，而不變的則是對速度的那份敏感和激情。

　　資料尚淺的你對各種事物都有著濃厚的興趣，想去探索各種未知的東西，可此時的你年輕氣盛，積蓄也并不豐厚，一輛寶馬M2C又或是奧迪S3即可滿足你的內(nèi)心，買車更多是感性層面的產(chǎn)物，它不用顧忌你工作和地位上的社交，只要能夠滿足你快的需求就足夠了。時光荏苒，這時的你已經(jīng)變得成熟穩(wěn)重，個人資產(chǎn)也已經(jīng)愈發(fā)豐盈，買車變得理性許多，車已經(jīng)不止于快這個層面，它間接成為了你重要的社交助手。

　　成為社會精英人群的你，相信車庫里“躺”著不少愛車，小鋼炮太過簡單直接，行政轎車的性能缺乏趣味，而使用跑車出行有點太“招搖過市”了。此時的你，或許就需要一輛我們測試的這臺車——寶馬M8(參數(shù)|詢價) 四門轎跑車 雷霆版（以下簡稱寶馬M8C）。

　　●外觀部分

　　同樣的紐博格林北環(huán)賽道，同樣的車手Christian Gebhardt，他使用寶馬M8 雙門轎跑車 雷霆版取得了7分32秒79的成績，一舉超越寶馬M5C的7分35秒90。雖然是雙門版車型的圈速成績，但這也能側(cè)面說明寶馬M8C強悍的賽道性能。

　　從之前測試過的寶馬M5C到這臺寶馬M8C，寶馬的設(shè)計師似乎更樂意把高性能四門房車做成“藏于內(nèi)而不留于面”的形式。除了利用線條設(shè)計來勾勒車身，以及加入和M Power車型相對應(yīng)的套件以外，它更喜歡“低調(diào)示人”。相較而言，同為德系出身的AMG GT 63 S 4MATIC+四門跑車就相對就高調(diào)很多了。