整個中控臺T字區(qū)的造型跟國產(chǎn)新3系沒有任何區(qū)別，整體造型還是以鋒利的線條營造運動、科技感為主。12.3英寸全液晶數(shù)字儀表盤與10.25英寸可觸控中央顯示屏組成的雙屏設(shè)計提供給駕乘者豐富的顯示信息及娛樂選項，并且內(nèi)核視效的車型全部同步為了新4系(參數(shù)|詢價)模型。

　　全系標配了運動風(fēng)格座椅，但如果你覺得這造型還不夠硬核無法滿足你，花費9300元全系車型均有機會選裝M運動型座椅。這套座椅看上去就要比標配的運動座椅干練很多，同時也能為你提供更好的側(cè)向支撐及肩部支撐。

　　如果你是寶馬車主，那么你一定熟悉一款叫“云端互聯(lián)”的應(yīng)用，不過就在前不久，寶馬發(fā)布了一款全新的替代運動互聯(lián)應(yīng)用，叫做是“My BMW”，基本理解是前者的升級替代應(yīng)用。整個界面都進行了優(yōu)化并且引入了社區(qū)的概念。

　　試駕車型配備了“藍牙鑰匙”功能，車主通過配對，可通過手機直接解鎖、啟動車輛。把手機靠在主駕駛門把手感應(yīng)區(qū)即可解鎖車門，進入車內(nèi)把手機放到無線充電板區(qū)域即可正常啟動車輛，非常方便。

　　■ 總結(jié)

　　當4系M運動曜夜版將激光大燈作為標配時，我認為寶馬已經(jīng)贏了。從某種意義上來講，如今的4系是一臺存在感很強的產(chǎn)品，相比于3系，它擁有更強的個性，更好的運動基礎(chǔ)，同時還兼顧了舒適性和可用的后排空間。當然，你無法把它與性價比結(jié)合在一起，如果你還在為3系的終端優(yōu)惠而精打細算的話，那么4系絕對不適合你。4系仍然是為資金充裕的年輕中產(chǎn)準備的，與全新M3/M4相似的前臉設(shè)計將會成為標榜個性的新趨勢。什么？你不信？沒用，4系在國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了加價提車的現(xiàn)象，買家們還是逃不過“真香定律”。（文/圖 鄭雷 王申 攝 鄭雷 賽道動態(tài) 官方攝影）