目前市面上,最好的變速箱是哪種?
目前市面上最好的變速箱是哪種?
首先不同種類的變速箱難以放在一個層面比較,市面上常見的變速箱有MT(手動變速箱)、AT(自動變速箱)、CVT(無級變速箱)、DSG(雙離合變速箱),它們各有特點,MT有手動操控的樂趣、AT很好地兼顧了平順性和駕駛樂趣、CVT的平順性最佳、DSG傳動效率高,駕駛樂趣最佳,所以我們分別評比各自領域民用變速箱的NO1。
最好的MT:大眾
主流合資廠商的手動變速箱都還可以,但是最好的MT我覺得還是大眾。代號為MQ200和MQ250的大眾變速箱,絕對是國內市場手感最好的手動變速箱,沒有之一。吸入感好,換擋輕快,半離合狀態(tài)就能夠輕松掛入,而且響應敏捷。
最好的AT:采埃孚8AT
盡管市面上的高擋位AT變速箱層出不窮,愛信的10AT,通用的10AT等等,但是如果說最好的AT變速箱,我還是要投給采埃孚。作為寶馬的御用變速箱,采埃孚8AT采用了縱置結構,能夠支持更大的扭矩輸出,換擋邏輯聰明,平順性和可靠性也不錯,單臺采購成本在12000元以上。
最好的雙離合:PDK Tiptronic
雖然大眾、現(xiàn)代、領克的雙離合都不錯,但是最好的雙離合還是要數(shù)PDK。PDK的雙離合可以承受50次的彈射起步不衰減,普通模式下?lián)Q擋時間0.04秒,運動模式下可以達到0.02秒、可以承受高達1000N.m的扭矩。一臺PDK雙離合變速箱的成本接近一臺大眾高爾夫。
最好的CVT:豐田全新 CVT
首先豐田的ECVT并不是CVT,所以不列入討論范圍。此外,我知道日產應用CVT的歷史更長,不過日產的CVT調教較為保守,本田的CVT雖然和地球夢配合不錯,但是穩(wěn)定性一般,所以我把這票投給豐田。
傳統(tǒng)CVT的傳動是依靠鋼帶與滑輪之間的摩擦力進行,由于無級變速,CVT的變速箱平順性極佳,但是,如果輸入的扭矩過大,有可能導致鋼帶打滑。
尾巴:不論是CVT、AT、MT還是DCT,這幾種變速箱各有特點,可以根據(jù)自己日常的用車情況,選擇適合自己的變速箱才最重要。
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