[ 海外試駕]  作為斯拉夫語(yǔ)系國(guó)家中的佼佼者，捷克的工業(yè)和經(jīng)濟(jì)在歐洲占有重要地位，其中斯柯達(dá)汽車可謂是捷克工業(yè)的課代表。對(duì)于這個(gè)以“飛羽之箭”為商標(biāo)的百年品牌我們其實(shí)并不陌生，20世紀(jì)末通過(guò)各種途徑進(jìn)入國(guó)內(nèi)的斯柯達(dá)為它在國(guó)內(nèi)豎立了不錯(cuò)的口碑，后來(lái)更在在上汽大眾落地國(guó)產(chǎn)，拳頭產(chǎn)品便是明銳。技術(shù)脫胎自大眾高爾夫，價(jià)格合理且皮實(shí)耐用，空間還比高爾夫大，這些優(yōu)點(diǎn)讓它在歐洲大賣了20多年。如今，明銳也進(jìn)化到了第四代，變大變強(qiáng)之余更重要的是，它變得更美了。第四代斯柯達(dá)明銳也即將以明銳PRO的身份在上汽大眾國(guó)產(chǎn)，我們第一時(shí)間在歐洲找來(lái)了它的海外版車型，搶先一睹為快。

　　在新冠疫情肆虐歐洲的2月，我們還是如約拿到了一輛全新明銳試駕車，而且還是車系中最為運(yùn)動(dòng)的RS車型。我并沒(méi)有拼錯(cuò)它的名字，它不叫VRS，RS就是明銳性能版的稱號(hào)。明銳RS在技術(shù)和動(dòng)力級(jí)別上都和同時(shí)期的大眾高爾夫GTI看齊，是十分親民的平民小鋼炮，它的第二代車型也曾短暫入華，于上汽大眾進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

　　外觀：顏值是第一要?jiǎng)?wù)

　　捷克人擅長(zhǎng)玻璃工藝，波西米亞水晶蜚聲海外，而來(lái)到了第四代的明銳更是把捷克的這項(xiàng)國(guó)粹融入到了設(shè)計(jì)當(dāng)中。曾幾何時(shí)，斯柯達(dá)的外觀設(shè)計(jì)總被人與“老套”和“呆板”聯(lián)系到一起，這一切都在斯洛伐克設(shè)計(jì)師Jozef Kabaň入主斯柯達(dá)設(shè)計(jì)后得到了改變。這位深諳捷克斯洛伐克文化的設(shè)計(jì)師以銳利的元素勾勒出了新的斯柯達(dá)，設(shè)計(jì)線條如同加工后的水晶一樣，這些設(shè)計(jì)元素在他離開斯柯達(dá)后一直被延續(xù)了下來(lái)，在這輛最新款的明銳RS身上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。

　　這輛Race Blue賽車藍(lán)顏色的明銳RS絕對(duì)是屬于好看的那一類，第四代明銳一經(jīng)發(fā)布也獲得了多個(gè)歐洲汽車大獎(jiǎng)的嘉許，顏值絕對(duì)是它的一大賣點(diǎn)，RS版本帶有的運(yùn)動(dòng)包圍更是把這種犀利的顏值提升了一個(gè)層次。整個(gè)前臉，乃至于整輛車的外觀都找不到一點(diǎn)鍍鉻飾條，取而代之的是全面的黑化設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)化得十分純粹。

　　和第八代高爾夫系出同門，新一代明銳RS也是基于大眾集團(tuán)MQB Evo打造，不同的是明銳明顯要比高爾夫大了一圈，體型介于高爾夫與帕薩特之間。除了多出來(lái)的一截車尾外，軸距也比高爾夫長(zhǎng)了不少，車身線條也更為舒展。顯然斯柯達(dá)并不想讓它當(dāng)一輛平庸的三廂車，尾部線條從粗大的C柱緩緩下降，再平緩地溜到小鴨尾上，這種溜背的造型讓我聯(lián)想到了奧迪A7。而根據(jù)最近工信部披露的消息，國(guó)產(chǎn)的明銳PRO軸距還會(huì)比歐版車型加長(zhǎng)50mm，幾乎就是更高一級(jí)車型的尺寸。

　　一塊大型的后擋風(fēng)玻璃構(gòu)成了明銳RS的大溜背，而且這塊玻璃可以與后備廂蓋一同打開，這也算是斯柯達(dá)三廂轎車的一個(gè)傳統(tǒng)，就算是更高一級(jí)的Superb速派也有這樣的設(shè)計(jì)，甚至曾經(jīng)推出過(guò)可以玻璃與后備廂蓋分別開啟的神奇功能。后玻璃上選配了雨刷，能刮掃玻璃外還是車尾的一個(gè)重要的視覺(jué)元素。在RS車型上，所有的尾標(biāo)都由鍍鉻變成了黑色，后包圍下方也加入了斯柯達(dá)RS家族標(biāo)志性的橫向反光條，有很高的識(shí)別度。雙邊共兩出的排氣管和后包圍連通，但礙于排放法規(guī)，這套很有戰(zhàn)斗格的排氣卻發(fā)不出什么聲音，實(shí)在是有些可惜。

　　這輛明銳RS的燈光配置是車系頂配的Crystal Lighting水晶燈光，主動(dòng)式大燈帶有遠(yuǎn)光自動(dòng)遮蔽功能，亮起遠(yuǎn)光燈時(shí)燈光會(huì)從中間一格一格地向兩邊打開，就如水晶折射般。銳利的尾燈造型立體感十足，帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，倒勾狀“C”形示廓燈在解鎖和鎖車時(shí)還有淡入淡出的效果，高級(jí)感十足，具體效果可以參考上面的動(dòng)態(tài)圖。

　　由于試駕時(shí)值歐洲寒冬，試駕車也套上了適應(yīng)冰雪環(huán)境的冬季胎，搭配的為雙色設(shè)計(jì)“Comet“18英寸輪圈，雖然并不是最大的19英寸型號(hào)，但視覺(jué)效果也十分和諧。搭載的輪胎為馬牌WinterContact冬季胎，也算是冬季胎中性能優(yōu)異的型號(hào)，但性能肯定無(wú)法與夏季胎相比，滾動(dòng)噪音更大，更弱的抓地力也限制了明銳RS的性能發(fā)揮。