又一個(gè)跨界選手出現(xiàn) 試駕卡羅拉Cross
● 乘坐空間表現(xiàn)
先來看看這輛車的座椅表現(xiàn)。前排座椅的造型和一般版的卡羅拉/雷凌幾乎是一樣的,前后座椅的填充物都非常柔軟。而且后排座椅的椅墊長度夠長,對腿部的支撐性還算不錯(cuò)。
我們找來了身高172cm的體驗(yàn)者,前排座椅調(diào)到最低,頭部空間超過一拳,后排頭部空間大約也在一拳多的水準(zhǔn),膝部空間也大約是一拳多的空間。如果以縱向空間來說,后排的膝部空間表現(xiàn)略遜于卡羅拉/雷凌,但是后排頭部空間的表現(xiàn)則是比卡羅拉/雷凌的表現(xiàn)好很多,畢竟現(xiàn)款卡羅拉/雷凌的后排頭部空間因?yàn)樵煨完P(guān)系,受到一定程度的影響,卡羅拉Cross(參數(shù)|詢價(jià))的高車身正好可以改善這個(gè)問題。
儲(chǔ)物空間方面,除了中控臺(tái)中央下方的儲(chǔ)物空間比卡羅拉或雷凌大,其它部分和卡羅拉/雷凌相比,可說是大同小異。老實(shí)說我個(gè)人覺得這輛車的座艙儲(chǔ)物空間表現(xiàn)沒有什么硬傷,但是也不像本田車那么強(qiáng)大。
根據(jù)原廠的資料,后備廂容積為487L,可惜的是后排座椅放倒之后,后備廂地板的平整不佳,并不是全平狀態(tài)。有些人或許會(huì)認(rèn)為本車使用后扭力梁懸架是為了給后備廂騰出更多空間,但事實(shí)上在TNGA架構(gòu)下,使用扭力梁或是多連桿,都不會(huì)讓后備廂的空間有太大的變化。
關(guān)于空間,這輛車只能說是“夠用”,但是驚喜就別想要了。老實(shí)說如果對空間機(jī)能性有非常高的要求的話,在臺(tái)灣地區(qū)你還能選擇Sienta,具有側(cè)滑門,空間運(yùn)用更具彈性,還有第三排能應(yīng)急(SIENTA的試駕在這里)。