再來回顧下凌渡(參數(shù)|詢價)L的靜態(tài)部分，對于這臺車來說還是給足了消費者新鮮感，從網(wǎng)上熱議的話題就能看出來，有很久沒看到一臺大眾轎車有如此多不同的評論聲音了。全新的車頭風格使用了非常大尺寸的點狀包圍，而發(fā)動機蓋則完全沒有開口，這有點像新能源車型的做法，貫穿式燈組將發(fā)動機蓋與包圍分成兩個部分，車標也能一同點亮，有著很高的識別度。

　　相比于車頭，側面和車尾凌渡L的顏值更高，低矮的車頭與飽滿的車尾營造出了低矮前沖的感覺，和現(xiàn)款凌渡相比確實更有運動感。車尾燈與高視覺中心的組合同樣運動感十足，它還配有一個小的鴨尾設計，稍微上揚的收尾更有看點。

　　內飾不論是配色還是造型都花了心思，凌渡L是上汽大眾首款運用雙聯(lián)屏的車型，兩塊屏幕帶有一定的夾角，雖然沒有用無邊框的設計，但屏幕的黑邊不至于太過明顯，在這級別中屬于內飾質感不錯的車型。試駕的這臺車飾板也用了類似碳纖維的風格，與所營造的主題很相符，座椅上也有對應紋路來呼應。

　　這次凌渡L在智能化上的升級有目共睹，所搭載的系統(tǒng)能夠迎合當下年輕人用車使用習慣，并且在氛圍燈以及內飾照明上下了番功夫，夜晚可以呈現(xiàn)更好的氛圍。多媒體功能性上也能滿足脫離手機的使用需求，還為iPhone用戶提供無線CarPlay這個實用功能，菜單切換上反應更快速一些體驗就更好?？臻g上軸距和車身夠長，后排腿部空間能夠有保障，掀背的設計B柱以后線條會更加收緊一些，在后排頭部空間上沒有標準緊湊型車寬裕，但也不至于覺得壓抑。

　　總結：

　　這是我第二次接觸全新凌渡L，上面說了這么多其實總結起來也簡單，外觀給了足夠的驚喜和新鮮感，但開起來還是比較熟悉的大眾車型感覺。兩次看下來對于這個全新的設計風格依舊有較強的新鮮感，從靜態(tài)來說和此前的產品確實做出了比較大的區(qū)分。而在場地動態(tài)表現(xiàn)上，它還是一臺代步需求為主的緊湊型轎車，從這臺車上面這次體驗下來運動的部分沒有太強烈的感知。之后我們也會盡快體驗它道路駕駛的部分，看看在道路上開起來的“辣饅頭”能有多辣。（文/圖/攝 曹昊旻）