| 標(biāo)致-標(biāo)致408-2022款 1.6T 逐夢版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 7.60 | (6.41) |
| 配置 | 7.00 | 5.30 | (4.12) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.65 | (2.01) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.65 | (2.76) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.63) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.50 | (1.03) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 | (0.56) |
| 總分 | 31.00 | 22.50 | (17.52) |
| AH-100 得分 | 18.25 | (14.25) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 5.10 | (4.98) |
| 變速箱 | 5.00 | 3.80 | (3.95) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.35 | (2.28) |
| 傳動 | 2.00 | 1.70 | (1.76) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 3.30 | (3.21) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.60 | (2.09) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 0.00 | (0.18) |
| 車身參數(shù) | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (0.00) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.00) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.00) |
| 總分 | 40.00 | 18.85 | (18.46) |
| AH-100 得分 | 11.75 | (11.50) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 2.40 | (3.43) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.75 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.89) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.74) |
| 總分 | 9.00 | 5.95 | (6.68) |
| AH-100 得分 | 10.56 | (11.84) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 3.50 | (2.52) |
| 環(huán)保 | 6.00 | 3.60 | (3.89) |
| 總分 | 11.00 | 7.10 | (6.41) |
| AH-100 得分 | 9.10 | (8.12) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 0.80 | (2.88) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 2.85 | (2.69) |
| 總分 | 9.00 | 3.65 | (5.56) |
| AH-100 得分 | 8.20 | (12.40) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當(dāng)前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 57.86 | ( 58.11) |
帶著誠意“歸來” 測試2022款標(biāo)致408
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-10-14 10:19:00 評論：
◆ 100-0km/h剎車測試：
在剎車測試項目里，它取得的平均成績是41.29米，成績比較普通。在應(yīng)對連續(xù)十次的全力制動測試時，它的剎車成績沒有太大的波動，可見剎車系統(tǒng)沒有出現(xiàn)明顯的熱衰減問題，穩(wěn)定性值得肯定。
雖然剎車成績沒有帶來任何的驚喜，甚至還拖了一點點后腿，但剎車踏板的腳感反饋是值得一提的，行程緊湊幾乎沒有虛位，沒有綿軟感，制動力的輸出也足夠線性自然，剎車的量易于掌控。
◆ 噪音測試
在NVH方面，它有待優(yōu)化的地方是底盤隔音，行駛過程中胎噪比較明顯，尤其是當(dāng)車速超過60km/h以后。而值得欣慰的是，它對高速行駛時產(chǎn)生的風(fēng)噪抑制得不錯。此外，深踩油門加速時，發(fā)動機的聲音也尚算悅耳，這方面比大部分同級別的日系車要出色一些。
● 全文總結(jié)：
2022款標(biāo)致408(參數(shù)|詢價)有三個重點的地方，一是外觀、內(nèi)飾的設(shè)計更加新潮，也更符合當(dāng)下主流購車人群的口味；二是配置有一定的提升和優(yōu)化；三是官方指導(dǎo)價的大幅度降低，其實這才是最重點且最有吸引力的地方。稍感可惜的是，它的硬件裝備沒有任何的變化或調(diào)整。不過，依靠前面提到的三個重點，我認(rèn)為它的綜合競爭力已經(jīng)得到了比較明顯的提升，尤其是官方指導(dǎo)價的大幅度下調(diào)，明顯是帶著誠意而“歸來”的。
平心而論，它確實還有一些需要完善的地方，但我對它未來的市場表現(xiàn)是比較看好的，須知道拿著買它的錢，你只能買到1.6L的軒逸，或者是1.2T的卡羅拉，這樣一對比，它的性價比就出來了，難道不是嗎？至于它未來的市場表現(xiàn)是否跟我期待的一樣，咱們不妨拭目以待吧?。〝z、圖、文/ 何家榮 協(xié)助/ 駱子豪 李俊鋒）
● AH-100 總得分：
從上面的AH-100得分統(tǒng)計表不難看出來，智能化表現(xiàn)是它的弱項，這“黑鍋”必需由功能單一的主動安全系統(tǒng)來背了，它在該評價項目被扣掉了不少的分?jǐn)?shù)。另外，由于剎車測試成績過于普通，因此它在安全性評價方面取得的分?jǐn)?shù)也不高。
本文導(dǎo)航
汽車團購報名
