● 車內(nèi)車外極致輕量化設(shè)計

　　這里說的賣點可不是故弄玄虛的那種所謂賣點，因為Spyder RS中國版本僅重1454kg，歐洲版本由于標配的東西更少，整備質(zhì)量更是只有1410kg，這不僅比同樣用PDK變速箱的Spyder輕40kg，居然還會比同配置的，更注重賽道表現(xiàn)的GT4 RS輕5kg。這和我們認知里敞篷車更重的印象是相違背的，具體實際的重量對比可以看上面的表格。

　　Spyder RS作為一臺敞篷車，為什么能做到那么輕呢？主要是頂篷這塊有玄機。Boxster的敞篷機構(gòu)是非兩段折疊式，但由于有電液驅(qū)動機構(gòu)，整個頂篷總成依然重達34.8kg。而普通的Spyder去掉了電動機構(gòu)改為手動操作，總成只留下金屬導(dǎo)軌和必要的鎖定機構(gòu)，重量降低了8.7kg。來到Spyder RS，手動的頂篷被一分為二，去掉了金屬導(dǎo)軌，車身上的的必要固定機構(gòu)也隨之大幅度縮減到只有若干個活動部件。整體總成的重量大幅度降到18.5kg，足足比原先Boxster的輕了16.3kg之多！

　　這樣一來，后方敞開式的設(shè)計就不會阻擋駕駛室和兩側(cè)發(fā)動機進氣口之間的空間連接，這臺發(fā)動機澎湃的呼吸聲依然能用最原始的方式扣動你的心弦。

　　倘若真的遇到突發(fā)大雨，那就可以從后備廂中取出這第二塊后方小擋板“接在”鏤空處。雖然看上去方式很簡單，但保時捷說在經(jīng)過多次驗證后，加上這塊板之后的頂篷足以完全抵抗暴雨級別的雨量，讓Spyder RS車主無后顧之憂。

　　相信大家或多或少都看過Spyder RS的頂篷拆裝視頻，乍一眼看起來會比一鍵式復(fù)雜的多，進而被它的工序而“勸退”。但我想說的是，除了前兩次的操作需要時間熟悉下之外。單人完全能在一分鐘內(nèi)完成頂篷的安裝，至少我和其他媒體在現(xiàn)場熟悉后，都可以做到，即便是加上第二塊的擋板也不會超過90秒就可以完成。如果有雙人同時操作那就更快了，因為單人操作最大的時間花費是在車的兩側(cè)來回走動，裝嵌倒是最是簡單的。如果能確定你出行的天氣不會有雨，你甚至可以直接把這套頂篷放家里，進一步省下8kg的重量。

　　內(nèi)飾方面則是照搬了GT4 RS的設(shè)計，該有的都有，該選配的都能選配，就連GT車系的輕量話拉索式門把手也一并納入了進來。