途觀(guān)L Pro上市了，喊著“油電同智”口號(hào)，打著“最聰明的燃油車(chē)”旗幟，吸引了一波注意力。這也難怪，即便像途觀(guān)這樣曾經(jīng)有銷(xiāo)量有口碑的SUV，在新能源車(chē)技術(shù)發(fā)展浪潮下也逐漸沉淪，這是所有燃油車(chē)的窘境。不能確定提升智能化是不是燃油車(chē)的破局之道，但產(chǎn)品力的提升一定能吸引到消費(fèi)者。

其實(shí)大眾在智能化的研發(fā)上從未停止腳步，像途觀(guān)L Pro這一代車(chē)型都出自MQB EVO智能數(shù)字架構(gòu)。有了電氣架構(gòu)基礎(chǔ)，途觀(guān)L Pro的IQ. Pilot智能駕駛系統(tǒng)引入大疆車(chē)載聯(lián)合開(kāi)發(fā)，采用視覺(jué)類(lèi)慣導(dǎo)雙目方案，可以像人的雙眼一樣感知交通環(huán)境，實(shí)現(xiàn)0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級(jí)駕駛輔助功能。他能聰明到什么程度？這也是我最想感受的。

途觀(guān)L Pro并不是取代途觀(guān)L，而是和2024款的途觀(guān)L出眾款形成雙車(chē)戰(zhàn)略。他們的軸距相同，均為2791毫米，車(chē)身尺寸的微小差別可以忽略不計(jì)，途觀(guān)L Pro定位更高端一些，Pro主要體現(xiàn)在智能科技和配備上。

途觀(guān)L Pro在老款造型基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)的重新設(shè)計(jì)，讓他看著更加的年輕化，尤其是試駕的這輛R-Line版車(chē)型（先鋒版車(chē)型前臉設(shè)計(jì)不同），前臉采用新的家族風(fēng)格，大尺寸格柵貫穿整個(gè)前包圍，并采用黑色中網(wǎng)，更顯活力和運(yùn)動(dòng)感。

上部分貫穿式燈帶與前臉?lè)珠_(kāi)，燈帶兩側(cè)是IQ.Light前大燈，這是目前大眾最高科技含量的高分辨率智慧投影大燈，它支持窄路車(chē)輛示寬、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、動(dòng)態(tài)燈光輔助、流水轉(zhuǎn)向燈、迎賓/歡送投影燈效等多項(xiàng)功能。

車(chē)側(cè)的線(xiàn)條勾勒得比較凌厲，黑色的輪輞、黑色的行李架與玻璃車(chē)頂都凸顯著R-Line版的身份。車(chē)尾同樣如此，上面是黑色的尾翼，下面是黑色的包圍，中間貫穿式尾燈也采用了黑底的效果，不但層級(jí)感強(qiáng)，也更呼應(yīng)了他的運(yùn)動(dòng)感。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，科技感上有了翻天覆地的變化，主要是儀表臺(tái)上的三塊屏太引人注意了，10.3寸數(shù)字儀表、15英寸中控屏，居然裝備了11.6英寸的副駕屏。換擋也變成了懷擋式電子擋桿，中控臺(tái)上空出了無(wú)線(xiàn)充電位置，還有一個(gè)小旋鈕屏可以調(diào)節(jié)音量或選擇駕駛/氛圍模式，其他的物理按鍵都取消，整潔的同時(shí)科技氛圍更濃。

其實(shí)車(chē)內(nèi)總體布局沒(méi)怎么變，內(nèi)飾總體黑色氛圍，選用大量的翻毛材質(zhì)，由藍(lán)色的縫線(xiàn)點(diǎn)綴，輔以鍍鉻飾條和亮黑色飾板，做工扎實(shí)，看著既運(yùn)動(dòng)又環(huán)保，只是亮黑色飾板太容易沾上手印，真的建議以后換了。

座椅也是統(tǒng)一風(fēng)格的真皮加Alcantara材質(zhì)和藍(lán)色縫線(xiàn)，前座椅寬大舒適、摩擦力強(qiáng)，而且側(cè)向的包裹感特別好，這是SUV里很少有的。后排座椅同樣寬大，空間也很充裕，駕駛員要是個(gè)小個(gè)子，我在后排能輕松蹺起二郎腿。行李空間也很實(shí)用，471—1969升的容積完全滿(mǎn)足日常使用，而且行李廂內(nèi)還有12伏電源、掛鉤和小儲(chǔ)物格等便利設(shè)計(jì)。

動(dòng)力仍是大眾的2.0T加7擋雙離合的組合，試駕車(chē)是頂配四驅(qū)的版本，采用高功率調(diào)校，最大功率為220馬力，峰值扭矩350牛米，數(shù)據(jù)并不算2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)里出色的，但日常使用足夠充足。日常駕駛他正從大眾傳統(tǒng)的沉穩(wěn)向易控轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)向力度沒(méi)有想象的沉，在低速時(shí)再加速動(dòng)力響應(yīng)會(huì)稍有遲疑，之后的動(dòng)力輸出平順且充足，動(dòng)力爆發(fā)力趕不上電車(chē)，但日常駕駛可以輕松自如。

通過(guò)電子懷擋或者模式選擇切換到S擋，動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)更加的積極。他的懸架頗有韌性，相對(duì)于現(xiàn)在的新車(chē)來(lái)看偏硬朗，開(kāi)起來(lái)路感好，小的顛簸也不影響舒適。而對(duì)車(chē)輛的支撐更加有力，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，車(chē)身對(duì)于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)很直接，操控靈活，在轉(zhuǎn)彎、變向中還是能感覺(jué)到他骨子里那種大眾的穩(wěn)勁兒，這也是現(xiàn)在大多數(shù)偏舒適的SUV缺乏的駕馭感。

要體驗(yàn)他的“智”，就要盡快打開(kāi)他的智駕功能。開(kāi)啟IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，除了功能上包括了全速域自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持和打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道等之外，駕駛體驗(yàn)上也讓人印象十分深刻：就是穩(wěn)，非常穩(wěn)。

日常比較輕松的轉(zhuǎn)向像是變了性格，車(chē)輛像牢牢地被吸在車(chē)道上，一旦偏離軌跡會(huì)有很有力的糾正力，你想打方向卻沒(méi)打轉(zhuǎn)向燈也需要很大的轉(zhuǎn)向力；而當(dāng)前方有車(chē)輛加入時(shí)，他會(huì)提前主動(dòng)制動(dòng)，而且制動(dòng)力比較大；當(dāng)車(chē)速較快預(yù)判到與前車(chē)有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車(chē)輛會(huì)及時(shí)發(fā)出警示，通過(guò)聲音和HUD閃爍的紅色的警示讓你很快就反應(yīng)過(guò)來(lái)。這些表現(xiàn)會(huì)讓你覺(jué)得很安全，感覺(jué)開(kāi)著他就可以穩(wěn)坐中軍帳了，很有信心。

這套智駕功能的實(shí)際表現(xiàn)很符合大眾汽車(chē)行駛沉穩(wěn)的風(fēng)格，L2+級(jí)別的智駕水準(zhǔn)在同價(jià)位同級(jí)別車(chē)型中做到了油電同智。除了智能駕駛還有智能座艙，從儀表臺(tái)上的三塊屏我們就能感受到智能座艙的升級(jí)，硬件上搭載高通驍龍8155芯片，UI界面經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，不僅操作流暢而且邏輯上更符合國(guó)人的習(xí)慣。

功能上語(yǔ)音、導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)、OTA升級(jí)都支持，娛樂(lè)程序比較豐富，還支持智能家居，配備行車(chē)記錄儀等，手機(jī)互聯(lián)也支持CarPlay、CarLife、HiCar三種方式。副駕屏以?shī)蕵?lè)為主，而且駕駛員看不到，不影響駕駛安全。語(yǔ)音控制現(xiàn)在的識(shí)別能力和響應(yīng)速度都很棒，就是支持的功能太少，只能控制空調(diào)、導(dǎo)航和娛樂(lè)，不知道是不是出于安全的考量，但能控制車(chē)窗、天窗等更多功能對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)肯定會(huì)更便利。

觀(guān)點(diǎn)

途觀(guān)L Pro在智能科技方面的提升確實(shí)讓人眼前一亮，尤其是不僅在功能的豐富度上，在行駛表現(xiàn)中還具備穩(wěn)坐中軍帳的穩(wěn)健風(fēng)格，這會(huì)讓車(chē)主對(duì)于智能科技的實(shí)用性也非常認(rèn)可。此外，鑒于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，他不僅在智能科技，在舒適配備上也有提升，比如試駕車(chē)的前排座椅都有座椅按摩了，這些都讓他的產(chǎn)品力大幅提升。

開(kāi)啟油電同智是燃油車(chē)的反擊？那對(duì)于途觀(guān)L Pro來(lái)說(shuō)反擊還沒(méi)有完，現(xiàn)在的新車(chē)發(fā)布都會(huì)有一堆的超值權(quán)益，途觀(guān)L Pro也是如此，其中3年8折保值煥新政策則是完全發(fā)揮了燃油車(chē)保值率高的優(yōu)勢(shì)，也是會(huì)讓消費(fèi)者心動(dòng)的一個(gè)賣(mài)點(diǎn)。油車(chē)仍有市場(chǎng)，途觀(guān)L Pro或許會(huì)帶動(dòng)更多燃油車(chē)開(kāi)啟油電同智的反擊，而這些車(chē)產(chǎn)品力和性?xún)r(jià)比的提升也會(huì)堅(jiān)定更多還想購(gòu)買(mǎi)燃油車(chē)的消費(fèi)者的信心。

數(shù)據(jù)

上汽大眾 途觀(guān)L Pro

售價(jià)：23.68-26.68萬(wàn)元

車(chē)身及驅(qū)動(dòng)型式：前置前/四驅(qū)，5門(mén)5座，中型SUV，承載式

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T，I-4，186PS，320Nm；220PS，350Nm

變速器：7DCT

官方0-100km/h加速：7.5-8.8s

最高車(chē)速：200km/h

WLTC綜合油耗：6.91-7.69L/100km

懸架：前/麥弗遜式獨(dú)立，后/多連桿式獨(dú)立

制動(dòng)：前通風(fēng)盤(pán)、后盤(pán)式

輪胎：235/55 R18；235/50 R19；255/45 R19；255/40 R20

長(zhǎng)/寬/高：4735/1842/1682mm

軸距：2791mm

整備質(zhì)量：1680-1790kg

行李廂容積：471-1696L

油箱容積：60L

燃油標(biāo)號(hào)：95號(hào)

整車(chē)質(zhì)保：三年或10萬(wàn)公里

上市日期：2024年5月