2024年中國車市姓什么？答案是“新”，既是新能源的新，也是新標(biāo)準(zhǔn)的新。隨著中國新能源品牌實(shí)現(xiàn)從橫向擴(kuò)展到縱向挖掘的階段性轉(zhuǎn)變，我們看到了細(xì)分市場與技術(shù)領(lǐng)域的爆發(fā)式增長，尤其是在新能源SUV市場當(dāng)中，很多過去我們都認(rèn)為是“天方夜譚”的技術(shù)與產(chǎn)品力都在這一年變現(xiàn)。接下來，我們就來盤點(diǎn)四款年度關(guān)注新能源SUV，看看它們都給咱們的國內(nèi)，甚至是國際市場環(huán)境帶來了怎樣的改變與沖擊：

問界 - 問界新M7

上榜理由：“含華量”最高的國民SUV，連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)新勢力第一

價(jià)格定位：24.98 - 32.98萬元

“含華量”已經(jīng)成為一種暢銷保障，從新勢力到國產(chǎn)新能源，再到合資品牌均是如此。而問界作為華為的親兒子，其所打造的新問界M7 ( 參數(shù) | 詢價(jià) | 圖片 ) 也成了智能層面的國民SUV，在銷售市場中連續(xù)12個(gè)月蟬聯(lián)新勢力頭名，無論是Harmony OS 4帶來的多端無縫交互，還是華為ADS 3.0通過端到端架構(gòu)所實(shí)現(xiàn)了類人智駕。

與此同時(shí)，問界M7也能夠達(dá)成多層面的頂級(jí)豪華，無論是乘坐舒適方面實(shí)現(xiàn)的雙排加熱/通風(fēng)/按摩，還是性能層面通過DriveONE增程電驅(qū)平臺(tái)所獲得的4秒級(jí)加速性能，可能說比肩百萬級(jí)有點(diǎn)夸張，但比肩傳統(tǒng)50萬級(jí)豪華SUV卻會(huì)是輕而易舉的。

比亞迪 - 宋L DM-i

上榜理由：將插混SUV市場帶入“3字頭”油耗時(shí)代，“反向虛標(biāo)”2000km續(xù)航

價(jià)格定位：13.58 - 17.58萬元

在秦L/驅(qū)逐艦05將第五代DM技術(shù)帶到了市場，開啟了插混轎車市場的“2字頭”油耗時(shí)代。而作為一臺(tái)A+級(jí)的中高端SUV，宋L DM-i不光是在瞄準(zhǔn)普通家庭用車的情況下，完成了設(shè)計(jì)、空間、智能的全面進(jìn)化，更帶著第五代DM技術(shù)把插混SUV市場帶入到了“3字頭”油耗時(shí)代，在實(shí)現(xiàn)1500km綜合續(xù)航的情況下，其在此前的實(shí)測中達(dá)成了2000km級(jí)別，刷新了插混SUV市場綜合動(dòng)力表現(xiàn)的新標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，除了三電之外，宋L更擁有2782mm的越級(jí)軸距實(shí)現(xiàn)了更出眾的大五座空間性，而在此空間內(nèi)，不論是在6nm芯片與15.6英寸大屏支持下實(shí)現(xiàn)了四區(qū)域語音交互的DiLink，還是已經(jīng)支持自動(dòng)變道輔助的23個(gè)感知硬件與DiPilot，宋L的智能化程度都達(dá)到了“準(zhǔn)新勢力”級(jí)別，要知道車輛的頂配僅僅是同級(jí)新勢力的門檻或中配而已。

零跑 - 零跑C16

上榜理由：重新定義大六座SUV市場，憑20萬級(jí)實(shí)現(xiàn)“智能豪華雙平權(quán)”

價(jià)格定位：15.58 - 18.58萬元

隨著LEAP 3.0四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)落地，零跑C系列全面爆發(fā)，其中，進(jìn)入到大六座家用SUV市場的零跑C16，不僅是通過雙動(dòng)力布局落地了800V高壓平臺(tái)、實(shí)現(xiàn)了無焦慮的超級(jí)增程，更依靠著后翻式電機(jī)等創(chuàng)新技術(shù)帶來了更寬適的多場景家庭座艙。此外，這個(gè)座艙內(nèi)更有15.6英寸吸頂屏、有7.1.4杜比全景聲音響、有母嬰級(jí)健康安全的環(huán)保用料等等，以全系20萬以內(nèi)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)了“豪華平權(quán)”。

更重要的是，零跑C16還在智能方面得到了高通驍龍8295P芯片+英偉達(dá)Orin-X芯片+禾賽AT128激光雷達(dá)的超級(jí)組合，這不光支持前面提到的智能交互，更夠讓車輛獲得高速/高架NAP、城市NAC以及停車場記憶泊車、APA語音泊車等在內(nèi)的高階行泊功能，把“智能平權(quán)”也交付給了用戶。

理想 - 理想L6

上榜理由：代表中國高端新能源沖擊銷冠，家用大五座SUV的“版本答案”

價(jià)格定位：24.98 - 27.98萬元

以往我們在SUV暢銷榜頭部陣容里所見到的中國新能源，大多都徘徊在15萬級(jí)上下，粗暴一點(diǎn)來說就是“以價(jià)換量”。然而，理想L6卻以25萬級(jí)+的高端SUV定位，殺入到了SUV市場TOP10之中，不僅是中大型SUV市場的絕對銷冠，也成為了代表中國高端新能源SUV沖擊高端市場銷冠的“殺器”。

理想L6代表理想重新回歸大五座市場，在稍稍縮減了尺寸規(guī)格之后，車輛在核心層面保持了足夠的豪華檔次，除了Max車型通過雙Orin-X芯片+禾賽AT128激光雷達(dá)覆蓋到高速、城市中的高階智駕外，車輛的雙15.7英寸3K屏、全真皮座椅、19揚(yáng)杜比全景聲音響，甚至是車載冰箱等配置，都在讓理想L6保持家庭高水準(zhǔn)。另外，理想L6還達(dá)成了1390km的CLTC綜合續(xù)航，并擁有可變懸架支持的“前雙后五”高規(guī)格懸架，所有的一切都在為家庭用車提供新標(biāo)準(zhǔn)。

寫在最后

如我們所見，2024年的中國車市在技術(shù)層面、在體驗(yàn)層面都在爆發(fā)，通過更高性價(jià)比把曾經(jīng)咱們家庭用戶難以企及的體驗(yàn)變現(xiàn)。事實(shí)上，新能源技術(shù)本身已經(jīng)達(dá)到了一定高度，而我們在這些年度關(guān)注車型中所感受到的更多是豪華舒適、是智能娛樂、是智能駕駛等方面的全面提升，明年的新能源SUV市場還會(huì)有什么驚喜等著我們呢？就讓我們一同期待吧。