追求更舒適，已經(jīng)成為當(dāng)下最主流的消費(fèi)趨勢(shì)，選車(chē)購(gòu)車(chē)自然也不例外。近期，東風(fēng)雪鐵龍C4L全系剛上市就受到熱捧，這一方面得益于C4L空間、座椅、底盤(pán)、空調(diào)等科技配置造就超越同級(jí)的舒適性，更重要的是，C4L的舒適理念引領(lǐng)了車(chē)市潮流，不論前排、后排，還是乘坐、駕駛，都在創(chuàng)造更多的舒適感。 

東風(fēng)雪鐵龍C4L

電影《致青春》里的臺(tái)詞：對(duì)于女人來(lái)說(shuō)，愛(ài)情是生活的全部。對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，愛(ài)情只是生活的一小部分。在開(kāi)車(chē)上看，對(duì)于有的車(chē)主來(lái)說(shuō)，有一兩個(gè)配置合心，就算舒適。對(duì)于另一些車(chē)主來(lái)說(shuō)，全方位的舒適才叫舒適。C4L的舒適，從理念來(lái)說(shuō)，是全方位的考慮，而對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，這一切只為讓他們更加享受和愉悅。 

業(yè)內(nèi)人士表示：東風(fēng)雪鐵龍C4L用更人性化、更具科技含金量的設(shè)計(jì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了更高級(jí)的舒適享受。特別是從C4L“都市動(dòng)車(chē)組”的美譽(yù)，能看出C4L與動(dòng)車(chē)如出一轍的舒適性，讓用戶得以享受到同級(jí)別中的“一等舒適”，讓做C4L的人有“高人一等”的舒適享受。

C4L“一等舒適”：更寬敞、更舒服、更平穩(wěn)

如今，動(dòng)車(chē)的舒適性已經(jīng)得到了人們的肯定與好評(píng)，甚至很多人寧可多花些時(shí)間放棄飛機(jī)選擇動(dòng)車(chē)。其實(shí)，動(dòng)車(chē)的舒適不僅體現(xiàn)在比飛機(jī)更寬敞、更舒服的“硬件”上，乘坐的感受也是很重要的，更平穩(wěn)是很多人對(duì)動(dòng)車(chē)的評(píng)價(jià)。

與動(dòng)車(chē)一樣，東風(fēng)雪鐵龍C4L也擁有更寬敞、更舒服、更平穩(wěn)的全方位舒適。首先是2710mm的超長(zhǎng)軸距，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品，新速騰的2651mm、英朗GT的2685mm，C4L的空間，堪稱(chēng)到達(dá)高端中級(jí)車(chē)的“上限”，甚至邁過(guò)中高級(jí)車(chē)的軸距門(mén)檻，這也創(chuàng)造出如動(dòng)車(chē)一等座的寬大空間。眾所周知，動(dòng)車(chē)一等座能夠讓乘客輕松翹起“二郎腿”，而C4L的后排空間同樣不遑多讓?zhuān)瑢挻笞杂傻耐炔靠臻g，讓車(chē)主只要加個(gè)小板凳，就能像動(dòng)車(chē)一等座一樣，擁有“腳踏板”。這樣寬裕的空間，隨便在C4L中翹起“二郎腿” 吧！

C4L的2710mm超長(zhǎng)軸距帶來(lái)寬大空間

動(dòng)車(chē)一等座舒服寬大的座椅，讓很多人都倍加稱(chēng)贊，尤其是厚實(shí)的頭枕，躺在上面能舒服地欣賞沿途風(fēng)景。與之相比，C4L座椅的舒適度更勝一籌，尤其是后排座椅，良好的包裹性與柔軟度，加上最符合人體工程學(xué)的29°靠背傾角設(shè)計(jì)，讓人體可以達(dá)到最放松的狀態(tài)。特別是同級(jí)別獨(dú)一無(wú)二的頭枕，能根據(jù)頭頸部需要進(jìn)行側(cè)翼調(diào)整，讓人有種“陷”進(jìn)去的感覺(jué)，帶來(lái)更好的包裹和支撐。許多用戶表示，購(gòu)買(mǎi)C4L的原因，就是C4L比其他車(chē)型坐起來(lái)更舒服、更放松，能得到的是更好休息，避免坐車(chē)時(shí)候的疲憊。 

C4L后排座椅頭枕側(cè)翼可調(diào)節(jié)

很多人第一次坐動(dòng)車(chē)最大的體會(huì)是，沒(méi)有了之前坐火車(chē)的憋悶感，這源于動(dòng)車(chē)的空調(diào)有更好的通風(fēng)能力，改善了車(chē)內(nèi)環(huán)境。談到車(chē)內(nèi)環(huán)境，C4L的表現(xiàn)依然是同級(jí)車(chē)中最出色的。因?yàn)榕鋫洫?dú)有的超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng)，這一系統(tǒng)主動(dòng)監(jiān)測(cè)污染，遇到PM2.5超標(biāo)等“毒天氣”時(shí)，隔絕車(chē)外有害氣體。隔絕污染還不算，更有進(jìn)一步“自凈化”功能。C4L空調(diào)獨(dú)有負(fù)離子發(fā)生器能凈化空氣、殺滅細(xì)菌及病毒，帶來(lái)車(chē)內(nèi)的“小清新”。這一配飾一般豪華車(chē)上才會(huì)應(yīng)用，在同級(jí)中更是獨(dú)一無(wú)二，此外，C4L的自動(dòng)恒溫分區(qū)等，也是同級(jí)別車(chē)中少見(jiàn)的配置。由此可見(jiàn)，C4L對(duì)舒適的完備設(shè)計(jì)與周到考慮。

相比于飛機(jī)，動(dòng)車(chē)的平穩(wěn)特質(zhì)讓人們得到了更多的乘坐舒適，它沒(méi)有飛機(jī)起飛、降落、遇到氣流的顛簸，更不會(huì)讓人因顛簸感到不適。與動(dòng)車(chē)如出一轍，C4L承襲雪鐵龍獨(dú)步全球的底盤(pán)設(shè)計(jì)，采用了智能動(dòng)態(tài)舒適底盤(pán)，實(shí)現(xiàn)根據(jù)不同路況調(diào)整懸掛模式，帶來(lái)長(zhǎng)途不累、彎道不飄、簸路不顛，讓車(chē)內(nèi)所有人都身心舒適，更可享受在C4L中的香甜小憩。對(duì)比同級(jí)車(chē)型，速騰、英朗GT等都是采用了簡(jiǎn)單的扭力梁后懸，在面對(duì)洼地、坡路等情況，C4L顯然能帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)，像坐動(dòng)車(chē)一樣，不必為顛簸擔(dān)心，讓“囧途”變坦途。

綜合來(lái)看，被譽(yù)為“都市動(dòng)車(chē)組”的C4L,不僅在各方面都可以媲美動(dòng)車(chē)，而且在同級(jí)車(chē)?yán)镆彩歉呷艘坏?，為用戶帶?lái)了“一等舒適”的享受。

當(dāng)然，動(dòng)車(chē)除了舒適外，快是它的另一大特點(diǎn)，C4L也是如此。尤其是C4L新上市的1.8L　CVVT車(chē)型，其搭載的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)具有“低轉(zhuǎn)速高扭矩”的特點(diǎn)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)就輸出90％的最大扭矩，在3500轉(zhuǎn)就已經(jīng)達(dá)到峰值扭矩。即邊在6000轉(zhuǎn)，也可輸出90%以上的最大扭矩。這些特點(diǎn)都讓C4L的車(chē)主在開(kāi)車(chē)時(shí)，起步更快、超車(chē)更猛，向擁堵、加塞說(shuō)BYE-BYE。

在車(chē)市，人們常常談?wù)撟呦蚝拖M(fèi)趨勢(shì)。實(shí)際上，消費(fèi)趨勢(shì)無(wú)非是消費(fèi)需求的匯聚。目前，用戶對(duì)汽車(chē)舒適性的需求，已經(jīng)不僅是空間大、配置全，更想要駕乘舒服、保證健康。尤其是對(duì)家庭用戶而言，他們的買(mǎi)車(chē)初衷更多就是用舒適感謝家人，畢竟動(dòng)力體驗(yàn)是給自己的，舒適享受是給全家的。就這方面來(lái)說(shuō)，C4L帶來(lái)媲美動(dòng)車(chē)的“一等舒適”，讓家人的舒適“高人一等”，成為呵護(hù)感謝家人的一款好車(chē)。