全面周到的安全體驗

騰訊試駕別克全新君威GS

在配置方面，最重要的IntelliSafe前瞻性主動安全系統(tǒng)成為標配。該系統(tǒng)包括SBZA側(cè)盲區(qū)報警、LCA變道輔助、ACC全車速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、RCTA后方交通警報系統(tǒng)等7大系統(tǒng)，將駕駛安全隱患防患于未然，最大程度杜絕事故的發(fā)生，減輕傷害程度。

別克IntelliSafe的ACC全車速自適應(yīng)巡航功能，可自動調(diào)整車輛行駛速度以保持與前車的預(yù)設(shè)距離，有遠、中、近三檔可以調(diào)節(jié)。君威的主動巡航設(shè)備為了不在測量效果上打折扣，將雷達探測裝置安置在了車頭中央的車標后方，由于車標采用了鍍銦處理，完全不會影響雷達波的發(fā)射與接收，兼顧性能與美觀。據(jù)介紹，這個車標的制造成本在800元左右。實際體驗中，我們的車輛輕松地跟隨前車加速、減速，到了模擬紅燈停車的路口，跟隨前車平穩(wěn)地自動剎停。如果是長途駕駛，開啟ACC能很大程度上緩解駕駛疲勞，同時比單獨的巡航功能具有更顯著的安全性。

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由FCA前方碰撞預(yù)警和CMB碰撞緩解組成的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，是別克IntelliSafe系統(tǒng)中另一大亮點。前車遇到大型障礙物突然變線后，后車來不及剎車沖向障礙物模型。實時監(jiān)測車道內(nèi)目標車輛的FCA和CMB臨危上陣，F(xiàn)CA先發(fā)出碰撞預(yù)警，隨后在系統(tǒng)監(jiān)測駕駛員沒有采取任何措施且預(yù)計碰撞時間小于2秒時，CMB系統(tǒng)采取自動剎車，以避免碰撞或者減輕碰撞造成的傷害。

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開車的人都知道，外后視鏡存在盲區(qū)，特別是對于后方快速接近的車輛，從后視鏡中很難準確判斷，直接影響駕駛員并線時的安全性。在體驗車道變更輔助功能后，LCA變道輔助會首先探測到后方70米內(nèi)有車在相鄰車道快速接近，隨之外后視鏡上的橙色燈光閃爍，示意駕駛員此時不具備并線條件。而當后方車輛“躲藏”進后視鏡盲區(qū)時，SBZA側(cè)方盲區(qū)報警會立即啟動，外后視鏡上的橙色燈光會處于點亮狀態(tài)，讓這個“隱形”的不安全因素?zé)o所遁形。如果駕駛者依然開啟轉(zhuǎn)向燈企圖變線，后視鏡上的橙色燈光會再次閃爍，給駕駛者更強烈的提示以避免發(fā)生碰撞。

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車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，是通過前風(fēng)擋玻璃上高達100萬像素的高清攝像頭，實時監(jiān)控車輛是否在車道線內(nèi)。當車輛時速大于80km/h時，如果駕駛員因疲勞或注意力不集中等原因，導(dǎo)致汽車壓線或即將壓線等跑偏，儀表盤上就會顯示橙色報警圖標。如果你不小心打了個盹，報警聲足夠讓駕駛者驚醒。當然，它也不會無緣無故來干擾你的正常駕駛行為，打轉(zhuǎn)向燈后并線時，不會啟動報警。

泊車預(yù)警系統(tǒng)是一個使用率極高又十分貼心的設(shè)計。掛入“R”擋，中控臺8英寸的液晶顯示屏?xí)磿r顯示車輛正后方10米內(nèi)的清晰影像，同時根據(jù)方向盤的轉(zhuǎn)向狀態(tài)在屏幕上顯示倒車軌跡。而藏身于車輛尾部的毫米波雷達、超聲波感應(yīng)器和攝像頭，會對車輛后方左、右兩側(cè)30米區(qū)域進行地毯式偵測，當有車輛進入偵測范圍，駕駛者不只會看到倒車影像上的圖標提醒，聽到報警提示音，這種安全警示方式立體而有層次。特別貼心的是，掛入倒擋的同時，外后視鏡可以設(shè)定為主動向下傾斜，為駕駛者提供最佳的倒車視野。

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憑借超越期待的強勁動力和不俗的綜合實力，全新君威GS已經(jīng)走出了性能車系發(fā)展壯大的第一步，最高配置不到30萬元的定價擁有頗高的性價比，作為君威車系的旗艦產(chǎn)品，他超出預(yù)期的表現(xiàn)已經(jīng)得到了很多媒體同行的稱贊，而面對個性化定位車型的市場表現(xiàn)能否像他的性能一樣搶眼我們還需進一步檢驗全新君威GS的最終成色。