冬季，著車后如何熱車，就成為冬季里車主頗為關(guān)注的事。

無需長時間熱車

電噴車的車主認(rèn)為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。長安大學(xué)汽車學(xué)院蹇小平教授表示，由于電噴車（電噴即計算機(jī)控制汽油噴射系統(tǒng)——EFI，具有環(huán)保、節(jié)能的特點，能提高汽車發(fā)動機(jī)性能。）不同于過去老式的化油器機(jī)型汽車，電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動機(jī)的ECU模塊控制，它的控制系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響，只要機(jī)油壓力升高，水溫達(dá)到50攝氏度左右就可。

對于普通的電噴車來說，通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高，所以在高轉(zhuǎn)速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達(dá)到潤滑面。然后，低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)車輛，這樣行駛3分鐘~5分鐘，等水溫達(dá)到正常行駛溫度后，就可以正常駕駛了。

熱車后不宜快加速

雖然電噴車只需短時間熱車，但車主在熱車時，水溫表轉(zhuǎn)動前，還是應(yīng)該保持相對較低的轉(zhuǎn)速開車，均勻提速，因為此時發(fā)動機(jī)上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài)，發(fā)動機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度，如果此時加油快速行駛，會造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動機(jī)熄火。

很多車主早上上班趕時間，常常會在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛，這樣做很不科學(xué)，因為怠速熱車只是熱了發(fā)動機(jī)，并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動、制動機(jī)構(gòu)。

此外，車主最好不要原地長時間怠速熱車，發(fā)動機(jī)啟動30秒至1分鐘后開車上路，注意將擋位控制在1~2擋，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)。這樣行駛幾百米后，待發(fā)動機(jī)溫度回升到正常水平后，車主便可正常加速行駛了，這樣也就不會損害發(fā)動機(jī)了。

冷車駕駛易損車

一些新手和女性司機(jī)往往沒有熱車的意識，這種冷駕駛短時間內(nèi)可能不會造成嚴(yán)重問題，但長期這樣，發(fā)動機(jī)就會“折壽”。車主一定要有熱車的意識，雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛，但是長時間冷車行駛，很傷汽車。冷車駕駛會讓汽車發(fā)動機(jī)提早進(jìn)行大修。更多情況下，冷車時霧化不是很好，若直接啟動行駛，容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱，造成機(jī)油變質(zhì)。