奔馳新S級：倒車輔助

探測形式：雷達(dá)測距為主，無攝像頭視覺

優(yōu)點(diǎn)：功能全面，探測精度高

缺點(diǎn)：安全余量過大

作為行業(yè)大佬，奔馳一貫在科技配置上追求領(lǐng)先，因此在自動泊車上奔馳也絕對不是蓋的。奔馳目前在國內(nèi)市場上投放車型中最先進(jìn)的是第二代泊車輔助系統(tǒng)，在最新推出的奔馳S級以及E級轎車上才得以裝備。第二代系統(tǒng)改進(jìn)了探測精度，并且在側(cè)向停車的基礎(chǔ)上增加了垂直停車功能。

奔馳的自動泊車系統(tǒng)主要利用超聲波傳感器來實(shí)現(xiàn)車位的探測，雖然具備車后攝像頭，但主要輔助系統(tǒng)還是依靠泊車輔助控制單元、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)等。在尋找車位過程中，只要車速小于等于30km/h時，電子輔助系統(tǒng)會聰明的自動激活泊車系統(tǒng)，如果需要隨時就可開始，省去了車主手動選擇的步驟。

奔馳的這套泊車輔助系統(tǒng)可以有效地探測出大于車身長度1.5米以上的車位，但要正在進(jìn)入車位則還需要預(yù)留出更多的空間。一方面系統(tǒng)的控制上會預(yù)留出更多的安全空間以防出現(xiàn)危險(xiǎn)，另外則是自身長度過大勢必會帶來一定的影響。不過，奔馳自動泊車系統(tǒng)能夠主動識別車輛四周的障礙物，如果有障礙物離車輛很近時會自動殺停，以確保安全。

目前，除了頂配的奔馳S級上提供新一代的泊車輔助之外，國產(chǎn)2014款E400L運(yùn)動豪華型也具備該配置。除此之外，進(jìn)口產(chǎn)品系列中GL級、M級、E級等也都帶有第二代自動泊車功能。