推薦車型：馬自達(dá)3昂克賽拉
    指導(dǎo)價(jià)格：11.49-15.99萬元
    從CX-5到ATENZA，再到馬自達(dá)3昂克賽拉，應(yīng)該說，馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)要比以往任何一種家族理念都要執(zhí)行的嚴(yán)格和徹底。作為北京車展過后首款正式上市的合資緊湊級(jí)家用轎車，馬自達(dá)3昂科賽拉自然會(huì)被廠商寄予厚望。而面對(duì)激烈競爭的市場，年輕消費(fèi)者顯然更懂得對(duì)它的欣賞。

    在“魂動(dòng)KODO”設(shè)計(jì)越來越被人們所熟知的今天，馬自達(dá)在國內(nèi)市場的復(fù)興之路也逐漸顯露光明。愈加年輕化的消費(fèi)市場需要更加個(gè)性張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵和流露銳利“目光”的燈組造型都是其前臉視覺沖擊力的有效特征。長前懸短后懸的車身設(shè)計(jì)，繼續(xù)為馬自達(dá)3昂克賽拉塑造出的矯健運(yùn)動(dòng)的側(cè)面身形。至于車尾，無論是兩廂車型還是三廂版本，自然流暢的車頂弧線都能將尾部線條處理的和諧柔美。

    盡管近年來關(guān)于車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)的簡約風(fēng)潮開始逐步流行，但相比于此前CX-5和ATENZA的內(nèi)飾馬自達(dá)3昂克賽拉無疑具有更加時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)元素。簡潔素雅的中控臺(tái)赫然豎立著一塊7英寸LCD觸摸顯示屏并于擋把側(cè)方配設(shè)了類似于寶馬iDrive系統(tǒng)的旋鈕控制器，科技含量的提升也是迎合消費(fèi)理念的必要手段。內(nèi)飾用料同樣進(jìn)步不小，軟性搪塑材質(zhì)的運(yùn)用使新車的內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，裝備工藝也令人十分滿意。方向盤采用了馬自達(dá)家族的最新樣式，但儀表盤卻表現(xiàn)得特立獨(dú)行，單炮筒造型配合鮮艷的紅色背光，凸顯出新車運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)也使駕駛者時(shí)刻感到斗志昂揚(yáng)。

    馬自達(dá)的座椅乘坐感受一向在充分的舒適中兼顧著運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，這一點(diǎn)新車也不例外。坐墊的柔軟質(zhì)感和側(cè)翼的包裹力道，都使駕乘者的身體得到足夠貼合與支撐，但其全系均為手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的配置標(biāo)準(zhǔn)的確令不少消費(fèi)者感到遺憾。相比老款車型，新車軸距增加到2700mm，進(jìn)一步擴(kuò)充車內(nèi)乘坐空間。同時(shí)，419L的后備箱容積較于星騁的377L也有著相當(dāng)顯著的漲幅。

    與“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)共同出現(xiàn)的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)名詞，也是馬自達(dá)新一代車型的性能核心。針對(duì)馬自達(dá)3昂克賽拉，1.5L與2.0L兩款帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)將分別對(duì)應(yīng)11款配置車型。其中1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率86kW（117PS）/6100rpm;最大扭矩148N·m/3500rpm，而2.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則達(dá)到116kW（158Ps）/6400rpm;最大扭矩202N·m/4000rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，除入門版車型為5速手動(dòng)變速箱外，其余車型均匹配6速手自一體變速箱。懸架系統(tǒng)中，馬自達(dá)3昂克賽拉依然采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架組合。