推薦車型：大眾速騰

    指導(dǎo)價格：13.18-18.58萬元
    大眾速騰的市場表現(xiàn)有目共睹，即便是在更換了扭力梁后懸架之后，新速騰在馬路上的能見度也是有增無減。而近期一汽大眾為速騰全系車型重新?lián)Q裝多連桿后懸架的行動，顯然又讓這款熱銷車型再次被推上了風口浪尖。至于其中因由究竟是迫于輿論壓力還是扭力梁懸架的自身問題亦或者是一汽大眾的營銷策略，我們無從考證，但對于那些心儀速騰車型的消費者們卻無疑是好事臨頭。

    有賴于強大的臉部家族特征，大眾品牌在中國市場一直發(fā)展得較為成功，從高端豪華車型到低端廉價款式皆是一副時尚干練的神情面孔。因此，關(guān)于速騰的前臉設(shè)計，相信不用筆者多言贅述。車側(cè)線條平直舒緩，前后比例協(xié)調(diào)勻稱，可以說主打家用轎車市場的速騰很好的解讀了國人恪守的中庸之道。

    在批評速騰單調(diào)乏味的“大眾式”內(nèi)飾布局以前，我想還是應(yīng)該先表揚一下其精致細膩的工藝品質(zhì)。從材質(zhì)的選用到做工的考究，這家來自德國的汽車品牌所留下的產(chǎn)品形象必須經(jīng)得起市場的檢驗和受眾的推敲。方向盤已經(jīng)升級為全新的三輻式結(jié)構(gòu)，把持手感依然無可挑剔，同時具有多種功能按鍵的集成。中控臺的操作內(nèi)容也是大家廣為熟悉的，上手快捷駕馭輕松同樣是大眾留給國人的最深刻印象之一。

    盡管軸距尺寸相比前代增加了73mm，但現(xiàn)款速騰的車內(nèi)空間依然未能在市場競爭中討得便宜。正常身材的駕駛者在前后排的頭部空間感受都會稍感壓抑，但后排腿部空間的表現(xiàn)還是可圈可點。承載空間方面，改款速騰的行李箱容積依舊為510L，加之可4/6比例放倒的后排座椅，儲物空間的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和實用性都堪稱出色。

    由于尚未經(jīng)歷技術(shù)平臺的全面革新，改款速騰的動力總成依然延續(xù)著EA111系列發(fā)動機的銷量傳奇。1.6L自然吸氣發(fā)動機的最大功率77kW（105Ps）/5600rpm;最大扭矩155N·m/3500rpm，1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率96kW（131Ps）/5000rpm;最大扭矩220N·m/1750-3500rpm。此外來自EA888系列的1.8T渦輪增壓發(fā)動機還將繼續(xù)為旗艦版車型服役，其最大功率118kW（160Ps）/5000-6200rpm;最大扭矩250N·m/1500-4200rpm。傳動系統(tǒng)中，5速手動變速箱之外的選擇，將為1.6L自然吸氣車型和1.4T與1.8T渦輪增壓車型分別提供6速自動變速箱和7速DSG雙離合變速箱。至于懸架系統(tǒng)，作為本次改款的核心目的，速騰全系車型已回歸至前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架結(jié)構(gòu)。