噪音方面，鋒馭表現(xiàn)出令人滿意的水平，1.6L發(fā)動機(jī)在怠速時沒有過多的震動，聲音也基本不會給車內(nèi)乘員產(chǎn)生干擾，在城市中行駛只要不刻意拉高轉(zhuǎn)速，基本察覺不到發(fā)動機(jī)的動靜。鋒馭在各個速度值下的噪音水平，都處于同級別車型的中上游區(qū)域。

　　在油耗測試中，我們選擇早晨8點從大興開發(fā)區(qū)出發(fā)，經(jīng)過比較擁堵的大廣高速和部分暢通的西四環(huán)，最終到達(dá)五棵松；路程全程共24.5公里，實際行駛時間為45分鐘，平均時速為32.7km/h。

　　鋒馭在城市中行駛時采用兩驅(qū)模式，在平均車速30km/h左右的狀況下，取得了小于6L/100km的油耗成績，這點要得益于CVT變速箱平順而精準(zhǔn)的傳動，同時發(fā)動機(jī)、輪胎等節(jié)能技術(shù)也功不可沒。(油耗成績由車輛狀況、個人駕駛習(xí)慣等多重因素綜合決定，因此只做參考)。

全文總結(jié)

　　除了我們熟知的奧拓以外，鈴木的雨燕、SX4都曾引起過年輕人的熱捧，對于新時代的新變化擁有城市SUV定位的鋒馭，顯然再一次摸準(zhǔn)了年輕人的脈搏，它主打的路線可能是更多消費者所需要的；十幾萬左右的價格，空間表現(xiàn)不錯，有全景天窗，四輪驅(qū)動、多拉快跑還省油，這也是為什么城市型SUV車型能變得越來越火的原因；鋒馭就是這樣一輛能扮演多面角色的全能選手，雖然它的缺點我們也能明明白白看得到，但是就綜合實力而言，鋒馭還是挺有競爭力的。