免除后懸掛之憂 推薦5款13萬合資緊湊車
這幾天最悲催人莫過于速騰車友,在得知召回消息后,只能為愛車加裝固定裝置。面對如此“架勢”,一些正持幣待購或一直關(guān)注速騰的車友,也許會瞬間變得舉棋不定,不知該如何是好。
其實如今緊湊級市場競爭激烈,很多都是剛剛換代或中期改款車型。盡管有些不常被大家所提及,但它們在產(chǎn)品端的表現(xiàn)還是相當靠譜的,比如昂克賽拉、雷凌、思域、C4L、明銳等等。為此,筆者就將向您推薦幾款“神車”之外的選擇,它們起碼可以讓您免除使用中的后懸掛之憂。
● 廣汽豐田雷凌
官方指導價:10.78-15.98萬元
雷凌是廣汽豐田旗下于近期推出的首款緊湊車,它與全新卡羅拉屬于同平臺產(chǎn)品,只不過其源自美版卡羅拉,與來自歐版造型的全新卡羅拉相比,外觀設計更為犀利,再加上上市時間稍晚,因此關(guān)注度更高。
外觀:雷凌擁有幾分運動時尚氣質(zhì)
豐田之所以這次推出全新卡羅拉與雷凌這樣的孿生兄弟,就在于雙車型的優(yōu)勢在于不同的造型設計可以針對不同風格的細分市場。雷凌源自美版車型,所以車頭造型更為激進,梯形大嘴的下進氣格柵加上扁平的中網(wǎng)與形狀犀利的頭燈組合,擁有更為激情運動的氣質(zhì)。
車身方面,雷凌與全新卡羅拉十分接近,這也是源自同平臺設計的使然。不過雷凌車尾風格更為簡潔一些,加上尾燈的造型更為飄逸,因此視覺上比較迎合年輕人的審美訴求。
內(nèi)飾:不對稱設計既時尚也實用 中控臺軟性材質(zhì)帶來不錯的手感
雷凌和更早上市的全新卡羅拉一樣,都采用了不對稱的設計,盡管風格并不復雜,但是立體感不錯。需要指出的是,雷凌中控臺大面積敷設了軟性材料,保持了精致做工同時帶來了十分舒適的手感。盡管同級別內(nèi)飾采用軟性材質(zhì)的車型日益增多,但在日系品牌中還是比較少見的。雷凌的方向盤、儀表、音響、空調(diào)樣式都很普通,時尚中保持穩(wěn)重的路線,這是豐田一貫的設計理念。
空間:后排寬敞舒適
雷凌擁有的2700mm軸距在同級位居前列,但作為純粹的家用緊湊車,雷凌并不需要像??怂埂ⅠR自達3 Axela昂克賽對車輛運動性能有較多的考慮,因此其不但擁有合理的前后排頭部空間,后排腿部對于多數(shù)人而言也比較寬敞,可以達到兩拳左右。雷凌行李廂則提供了426升容積,加上全系擁有后排座椅比例放倒功能,空間靈活性在豐田車型中比較突出。
操控:駕乘舒適上乘 運動氛圍營造出色
雷凌提供了1.6L和1.8L發(fā)動機單元,均具備雙VVT-i進排氣控制技術(shù),其中1.6L發(fā)動機最大功率90kW,峰值扭矩154N.m;而1.8L車型最大功率103kW,峰值扭矩173N.m。除開1.6L兩款低配搭載5速手動變速箱之外,其他版本均配備了CVT無級變速箱,并在1.8L車型中都配備了手動換擋撥片,加上懸掛調(diào)校略微偏硬一些,也算擁有了一些操控激情。
本文導航
- 第1頁:廣汽豐田雷凌
- 第2頁:斯柯達明銳
- 第3頁:東風雪鐵龍C4L
- 第4頁:長安馬自達3 Axela昂克賽拉三廂
- 第5頁:東風本田思域