同級自主品牌中銷量冠軍：吉利新帝豪

　　上市時間：2014年7月26日，

　　2014年11月份銷量21827輛

　　上榜理由：面對著合資品牌車型價格不斷向下打壓以及合資自主車型的不斷問世并沖擊著10萬元以下緊湊級轎車市場，自主品牌的生存空間已越來越小，特別是隨著一線城市的限購政策打開，很多自主廠商已開始逐漸退居到二三線城市并在此樹立新的戰(zhàn)場。然而現(xiàn)更名為新帝豪的帝豪EC7確長久以來一直延續(xù)了自己良好銷售業(yè)績，它也成為了國內(nèi)11月轎車市場銷量排行中唯一的自主品牌車型。
 

　　新款EC7采用了全新的設(shè)計，首先映入眼簾的是大燈、進氣格柵貫穿式的流行設(shè)計樣式。大燈輪廓在原有輪廓上進行了改進，燈組進行了全新的設(shè)計。中網(wǎng)由原來的網(wǎng)格式改變?yōu)閁型橫條設(shè)計，加上鍍鉻的裝飾方式，使前臉上半部分變得時尚動感。保險杠部分也進行了全新的設(shè)計，在維持大體造型的前提下，前保險杠由一條凸起的飾條分割開霧燈和下進氣口，霧燈也采用了LED等設(shè)計。整體上，前臉時尚動感，緊緊把握住時下流行的設(shè)計元素。

　　從側(cè)面看，吉利新帝豪三廂與兩廂版都采用相同的腰線設(shè)計，這也與老款帝豪EC7車型保持一致。在尺寸方面，三廂版車型尺寸分別為4631mm/1789mm/1470mm，兩廂版尺寸分別為4425mm/1789mm/1470mm，軸距均為2650mm。

　　尾部方面，新款EC7采用了新光源的尾燈組，同時尾燈下沿的階梯式設(shè)計被拉直，內(nèi)部的燈組也進行了重新排列。另外，兩廂版車型的雙邊單出的排氣管設(shè)計更增加了新車的運動氣息，但這也僅為“裝飾”，這也讓尾部更為動感。

　　新車保留了老款的整體設(shè)計的基礎(chǔ)上，在細節(jié)方面作出很多改變，V字形銀色裝飾線貫穿整個中控臺，并配合車內(nèi)大亮銀色裝飾線，給車內(nèi)增添不少時尚氣息。

　　新車在儀表以方向盤進行重新調(diào)整，使其增不少年輕的吸氣。值得一提的是，新車還搭載了G-link交互系統(tǒng)及G-Netlink智能車載系統(tǒng)，并集合了藍牙電話、導(dǎo)航等功能，進一步提升其自身的科技含量，這也將是新車的一個重要賣點。

　　帝豪EC7雖然定位于一款緊湊型轎車，由于受到2650mm的軸距所影響，在座椅位置不變的情況下，體驗著來到后排，從圖片上我們也可以看到，EC7的前排座椅比較靠后，體驗著頭部空間僅有兩指空間，腿部也有著一拳的余量。在后排地板中央有明顯的突起，這也將影響到后排中間乘客的舒適度。

　　動力方面，吉利新帝豪車型搭載1.5L及1.3T兩款發(fā)動機，1.5L發(fā)動機最大功率為80千瓦，最大扭矩為140牛米；1.3T發(fā)動機最大功率為98千瓦，最大扭矩為185牛米。傳動部分方面，與發(fā)動機匹配的將是6擋手動及CVT變速箱。懸架前方面，新車海景沿用前遜式獨立懸架 后扭力梁式獨立懸架 。