性能無可挑剔 測試上海大眾凌渡330TSI
性能測試:表現(xiàn)完美
下面我們就直接進入測試環(huán)節(jié),看看它的實測成績究竟如何。
0-100km/h加速測試
在中控系統(tǒng)內(nèi)關(guān)閉ASR驅(qū)動防滑系統(tǒng),大眾車型向來無法完全關(guān)閉ESP,凌渡也不例外。由于雙離合變速箱允許的最大起步轉(zhuǎn)速為1500rpm,所以并不適合采用悶剎車起步的方式,在松開剎車的瞬間全油門起步的效率最高。
起步瞬間,車輛狀態(tài)很平穩(wěn),不過當(dāng)轉(zhuǎn)速瞬間攀升至3000rpm時,前輪才開始發(fā)生劇烈打滑,此時電子系統(tǒng)迅速干預(yù),轉(zhuǎn)速繼續(xù)攀升到5000rpm,打滑再次出現(xiàn),兩次打滑對成績造成了一定的影響,不過進入2擋之后,動力仍舊充沛,最終7.54秒的成績是個實實在在的驚喜,其動力性能幾乎可以和邁騰/帕薩特的2.0T車型平起平坐。
0-400米加速測試
憑借強大的扭矩,凌渡在0-100km/h加速測試中表現(xiàn)喜人,不過,發(fā)動機180馬力的最大功率會不會在加速后段表現(xiàn)疲軟?對此,我們還特意進行了了0-400米加速測試,凌渡的表現(xiàn)仍然讓人滿意。完成400米沖刺只需要15.68秒,只不過由于功率的限制,147.6km/h的尾速表現(xiàn)一般。
功率測試
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此前大眾TSI和DSG的黃金組合一直以高效的傳動效率著稱,那么凌渡上的這套全新組合還能否保持一貫的水準?我們也特意進行了輪上功率測試。將凌渡五花大綁之后,馬力機上測得輪上功率為173.8馬力,最大扭矩288.8?!っ祝蔬_到了驚人的96.6%。其輪上的功率和扭矩相比我們此前測試過的高爾夫GTI還要高出不少。
制動測試
俗話說好戲在后頭,如果說凌渡的動力性能已經(jīng)讓我們驚喜的話,那么它的制動性能簡直有些不可思議。四條225/50 R17的馬牌MC5輪胎抓地力讓人擊節(jié)叫好,表現(xiàn)出純運動型輪胎的水準,平均36.78米的制動成績(最短一次測試成績甚至在36米以下),多次測試成績穩(wěn)定幾乎無熱衰減,這也是我們所有測試過的大眾車型中,制動成績最好的??紤]到此前A3 Limousine 40 TFSI的制動成績也非常優(yōu)異,說明MQB平臺對于制動性能的優(yōu)化做的確實相當(dāng)?shù)轿弧?/p>
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