2015年，第九代索納塔或?qū)⒊蔀橹袊囀凶罹劢鼓抗獾男萝囆?。在北京現(xiàn)代12年的發(fā)展歷程中，索納塔是企業(yè)創(chuàng)始之初的開山功臣，也是北京現(xiàn)代推進(jìn)“品牌向上”戰(zhàn)略的核心產(chǎn)品。在全球完成9代更迭，在中國經(jīng)歷4代變革的索納塔，絕對是中高級車市中最有故事的產(chǎn)品。

在北京現(xiàn)代快速成長的12年里，索納塔一直伴隨其左右，為其實現(xiàn)“現(xiàn)代速度”開疆拓土。在這12年里，中高級車市場也經(jīng)歷了對日系車和德系、美系車極度偏愛的兩大時期，而對韓系車品牌一直不夠熱情。從第八代索納塔開始，韓系車從中高級車市場二線跳躍到一線，一度令人們極為驚訝。更有人斷言，基于現(xiàn)代品牌在中國市場的認(rèn)知度，第八代索納塔的火爆只能是一個例外。

當(dāng)?shù)诰糯骷{塔以全新面目現(xiàn)身時，那些懷疑論者們不得不重新審視自己的論斷。其先進(jìn)科技與動力，以及對互聯(lián)網(wǎng)時代產(chǎn)品設(shè)計的把控，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的想象。不得不承認(rèn)，第九代索納塔的全新裝備已經(jīng)超越了現(xiàn)有的中高級車競爭對手，不僅更貼近市場的真實需求，在某些功能上，還體現(xiàn)出更為超前的元素。它給中高級車市帶來的不是短暫的新鮮感，而是引領(lǐng)時代的成就感。

天時：第八代索納塔的成功為第九代索納塔破局提供了助力

2009年9月17日，現(xiàn)代在韓國進(jìn)行第八代索納塔的全球首發(fā)，昭示了自己“從不滿足”的態(tài)度。由于汽車頂級設(shè)計師托馬斯·伯克爾的加盟，第八代索納塔在設(shè)計上實現(xiàn)了翻天覆地的變化。這款基于“流體雕塑“全新設(shè)計語言的車型一經(jīng)亮相便展現(xiàn)了革新的魅力，在北美市場迅速超越了雅閣及凱美瑞，成為美國市場最受歡迎的中高級轎車。同年，現(xiàn)代汽車銷量排名全球第五，實現(xiàn)了決定性的突破。

作為提升北京現(xiàn)代品牌形象的戰(zhàn)略車型。第八代索納塔應(yīng)用大量高科技和安全配置，憑借強大的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的定位，上市6個月即銷量破萬輛，4年來的累計銷量則超過了30萬輛。第八代索納塔的成功，也帶動了消費人群的提升，改變了消費者對北京現(xiàn)代品牌的認(rèn)知，助推該品牌完成了從新勢力到新主流的華麗轉(zhuǎn)身。

沒有人能否定北京現(xiàn)代向上突破品牌力的決心和努力。為了實現(xiàn)向高端品牌形象的轉(zhuǎn)變，為了在中國更多的細(xì)分市場擁有競爭力，這家韓系合資車企從5年前就開始從市場到品牌的全面轉(zhuǎn)型。

當(dāng)2009年北京現(xiàn)代實現(xiàn)“累積產(chǎn)銷突破100萬輛”的里程碑之后，意識到要打開更大的市場空間，必須“走高端化路線”。現(xiàn)在，“D+S（中高級車加SUV）”戰(zhàn)略漸入佳境，在“第八代索納塔+名圖”、“途勝+ix35+全新勝達(dá)+ix25”形成合力重拳出擊的情形下，北京現(xiàn)代已經(jīng)在中高級車領(lǐng)域牢牢站穩(wěn)。

“5年前在白領(lǐng)階層，我們車型的比例只占10%，”北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理劉智豐表示，目前這一數(shù)據(jù)已經(jīng)達(dá)到了55%。另一個可以佐證品牌力提升的數(shù)據(jù)是，北京現(xiàn)代車型的平均售價從9萬元提升到了現(xiàn)在的14萬元。

在劉智豐看來，產(chǎn)品平均售價提升的過程，就是產(chǎn)品不斷從低端到中端，逐漸走向高端必然的過程。從2010年到2014年，北京現(xiàn)代的“D+S”占比從15%達(dá)到了42%。

現(xiàn)實證明，中高級車市場已經(jīng)到了需要更多參與者加入的時刻。而第九代索納塔作為韓系力量，也到了品牌突破的最佳時間節(jié)點。不難想見，借第八代索納塔向第一梯隊奮進(jìn)的北京現(xiàn)代，將在第九代索納塔上市之際，完成品牌蛻變的第二階。

地利：品質(zhì)堅守與體系力提升推動品牌向上 

對于一個力求扎根于中國市場、實現(xiàn)品牌突破和本土化使命的合資企業(yè)來說，12年或許只是短短的一瞬，卻蘊含著巨大的付出。12年，有的企業(yè)在市場大潮的跌宕中起伏不定，有的則疾風(fēng)破浪、勇往直前，用堅守的心態(tài)面對市場的沖擊，用堅定的決心拓展自身的實力。

導(dǎo)入新車型不難，若總能踏準(zhǔn)市場節(jié)奏、適時推出市場熱銷車型則是難上加難，北京現(xiàn)代在這一點上做得尤為突出，新車上市一直保持著很高的成功率，近幾年來更是極少失手。事實證明，除了去年剛剛上市的新車ix25，無論是名圖、全新勝達(dá)，還是朗動、瑞納，以及再向前倒推的第八代索納塔和ix35，都已成為各自細(xì)分領(lǐng)域里的領(lǐng)軍車型，延續(xù)著北京現(xiàn)代新車上市成功率100%的傳奇。

在汽車召回成為常態(tài)、品質(zhì)問題困擾諸多企業(yè)的背景下，北京現(xiàn)代在創(chuàng)建12年里保持了其對質(zhì)量的敬畏心，這并不是一個偶然。在中國市場上，韓系車的品質(zhì)一度不被看好。盡管經(jīng)過多年的磨練，現(xiàn)代在美國和歐洲的品質(zhì)滿意度實現(xiàn)了巨大突破，上升到與豐田等企業(yè)相當(dāng)?shù)某潭龋谥袊袌?，品質(zhì)不佳的偏見卻一直在流傳。

不久前，J.D Power亞太公司對外公布了《2014年中國車輛可靠性研究SM（VDS）》報告，在主流品牌中北京現(xiàn)代名列第二，在10個車型層面的細(xì)分市場獎項中，北京現(xiàn)代成績最好。

相比于過去，北京現(xiàn)代這塊招牌足以打動更多的顧客，更重要的是客戶結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，從過去10萬元級的客戶層級提升到15萬元、20萬元，甚至更高價格的客戶群體。而與客戶層級提升的，是北京現(xiàn)代的銷售、管理等軟實力的提升。

品質(zhì)堅守與體系力提升，推動了北京現(xiàn)代的成長，驗證了企業(yè)的優(yōu)秀價值。而凸顯旗艦實力的第九代索納塔，則成為北京現(xiàn)代品牌向上的重要機會。

人和：對消費者需求的深入研究給了索九引領(lǐng)市場的機會

在競爭最激烈的中高級車市，唯有變化才是不變的主題。南北大眾的繼續(xù)強勢、通用的不斷提升，日系新天籟、雅閣、凱美瑞的優(yōu)惠力度，再加上豪華品牌尤其是二線豪華品牌的價格下探，都讓整個中高級車市形勢瞬息萬變。

憑借全新“流體雕塑2.0”設(shè)計理念，第九代索納塔更多應(yīng)用自然元素，在上一代設(shè)計理念的基礎(chǔ)上形成了更為前沿的設(shè)計語言，整車呈現(xiàn)出大氣、尊貴、典雅的外型。更加修長的大燈燈罩，流暢的腰線和對鍍鉻飾條的細(xì)節(jié)處理彰顯了高雅格調(diào)。

動力方面，第九代索納塔的配置，可以看出北京現(xiàn)代對于中高級車市更上一層樓的決心。第九代索納塔突破性地引入T動力、混動等四種動力系統(tǒng)，是同級別車型當(dāng)中唯一一款提供多元化動力平臺的車型，緊跟當(dāng)前節(jié)能環(huán)保的大形勢。

主打操控和節(jié)油的1.6T發(fā)動機搭配7速手自一體雙離合變速器（這一配置在同級別中只有德系的帕薩特有配備），兼顧第九代索納塔油耗的同時，也帶來非凡操控樂趣。不僅如此，最讓人期待的莫過于，第九代索納塔在未來將引入混動車型，直指凱美瑞等日系中高級車留存的市場空間。

配置方面，第九代索納塔主打智能、科技，配備了32項同級領(lǐng)先的配置，其中智能巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)自動調(diào)控車速車距，免除長途駕駛的舟車勞頓；而智能泊車系統(tǒng)可實現(xiàn)垂直泊車、平行泊車。

第九代索納塔的另外一項突破，則是基于北京現(xiàn)代“云”服務(wù)理念推出的全新車載信息系統(tǒng)BlueLink，通過產(chǎn)品和服務(wù)兩個維度上的努力，真正實現(xiàn)“硬件”與“軟件”的結(jié)合，提供功能更全面的車聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù)，全面提升客戶的駕乘服務(wù)體驗。

在中國各大城市陸續(xù)實行汽車限購的背景下，中高級車市將會呈現(xiàn)更加迅猛的增長和擴張。在2015年市場格局突變的關(guān)鍵時期，第九代索納塔憑借天時、地利、人和三大優(yōu)勢，帶來了改變格局的力量。這是一場忠于自我，迎接未來的挑戰(zhàn)，也是北京現(xiàn)代完善品牌DNA，提升品牌價值的最佳機會。

在第九代索納塔身上，我們可以看到中高級車市充滿挑戰(zhàn)、擁抱激情的未來。從現(xiàn)代到未來，第九代索納塔將為中高級車市帶來的不只是驚喜，更是不斷改變的力量。

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