就在剛剛過(guò)去的一周，北京現(xiàn)代第九代索納塔宣布上市，共推出8款車型，售價(jià)17.48-24.98萬(wàn)元。此次九代索納塔將與八代索納塔同堂銷售，其目的也是希望將新車的定位提高一 些。當(dāng)然，作為一款韓系新車，它的主要競(jìng)爭(zhēng)力還將是性價(jià)比，下面就一起來(lái)看看8款車中哪款最值得推薦。

時(shí)至今日，索納塔已經(jīng)發(fā)展到了第九代，而我們記憶中的索納塔是從2002年的花生燈開(kāi)始的。2002年，索納塔EF首次以進(jìn)口的形式引入中國(guó)市場(chǎng)。 同年，北京現(xiàn)代成立，花生燈索納塔成為引進(jìn)國(guó)產(chǎn)的首款車型。隨后就推出了SONATA·領(lǐng)翔和御翔，雖然名字有所不同，但依然是索納塔。而離我們最近的就 是八代索納塔了，直到如今九代索納塔的也進(jìn)入我們的生活當(dāng)中。

● 外觀線條更硬朗 軸距增加10mm

相比現(xiàn)款車型，新車削減了部分概念化的設(shè)計(jì)線條，向著更加硬朗、穩(wěn)重的方向升級(jí)。倒梯形的中網(wǎng)被飾以四條鍍鉻裝飾，前大燈組造型修長(zhǎng)且銳利，LED日間行車燈采用與大燈分離的布置方式。

尺寸方面，新一代索納塔車身尺寸較現(xiàn)款有所增加，長(zhǎng)/寬/高分別為4855mm/1865mm/1485mm，軸距增至2805mm，比現(xiàn)款增加了10mm，后排空間較現(xiàn)款更加出色。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)更上檔次 后排乘坐空間變大

內(nèi)飾方面，新車也進(jìn)行了全面升級(jí)，中控臺(tái)樣式愈發(fā)傳統(tǒng)，平直的設(shè)計(jì)和規(guī)整的按鍵布局讓新車更賦商務(wù)氣息。三幅式多功能方向盤樣式運(yùn)動(dòng)，中控臺(tái)整體造型向駕駛員一側(cè)傾斜。而在配置方面，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)車型將在海外版新車基礎(chǔ)上做以調(diào)整，以更符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求。

九代索納塔的座椅材質(zhì)設(shè)計(jì)很是用心。前排座椅配備了賣相不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)座椅，采用橘色紅線和包邊處理，側(cè)向包裹和支撐也很到位，內(nèi)部填充物軟硬適中。而與前排不同，后排座椅似乎更能體現(xiàn)舒適，它的坐墊很長(zhǎng)，可以為身體提供出色的支撐性，并且后排座椅的內(nèi)部填充物要比前排略軟一些。

此外，后備廂容積比八代索納塔小了61L，但462L的容量也夠家用，可以輕松裝下兩個(gè)大號(hào)行李箱+一個(gè)小號(hào)行李箱+大號(hào)雙肩背。

● 科技配置增多 提供主動(dòng)巡航、智能遠(yuǎn)光等等

配置方面，新車配備了多項(xiàng)科技型配置，包括大尺寸中央彩色觸屏、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、藍(lán)牙電話、定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、電子駐車、全景天窗等等。此外還配備了車道提醒功能、自動(dòng)泊車、ACC主動(dòng)巡航、智能遠(yuǎn)光燈調(diào)節(jié)和膝部氣囊等多項(xiàng)高端的安全配置。

● 懸架形式不變 重量減輕/噪音降低

雖然，九代索納塔的懸掛形式?jīng)]有變，但是結(jié)構(gòu)和部件的處理有了比較大的變化。從車底看過(guò)去，車頭開(kāi)始布置了多處護(hù)板，這種樹脂加植絨的護(hù)板主要是為了降低徹底的阻力和噪音，同時(shí)也起到一定的防護(hù)作用。

后懸掛依然采用多連桿獨(dú)立式，不過(guò)細(xì)節(jié)有變化。后懸掛的結(jié)構(gòu)形式、部件的設(shè)計(jì)和材質(zhì)都有所不同。比如下控制臂由以前鑄造工藝改為了沖壓工藝，減震器的連接位置也改為在下控制臂上等等。看起來(lái)好像沒(méi)什么，但對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)算是一場(chǎng)“大手術(shù)”了。

● 操控性較老款有所提升

新一代索納塔配備的同樣是電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不過(guò)相比索8，新車型在阻尼力度方面更舒服。另外，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度有提升，雖然還達(dá)不到精準(zhǔn)的程度，但在城市駕駛中游刃有余。

油門的響應(yīng)新車也做出了一定調(diào)整。在普通模式下，九代索納塔的油門響應(yīng)比較線性。而在運(yùn)動(dòng)模式下，油門才變得更為靈敏，并通過(guò)延遲換擋時(shí)機(jī)來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩從而獲得更好的動(dòng)力輸出。

新車的底盤系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了全新調(diào)校，厚重感較老款有所增加，雖然避震的阻尼仍然偏向舒適，但那種在遇到顛簸時(shí)的飄忽感覺(jué)不復(fù)存在，整體來(lái)說(shuō)進(jìn)步非常明顯。

● 加入增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力有一定提升

動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)新車將搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L、1.6T GDi和2.4L GDi，其中1.6T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩265?！っ?/1500-4500轉(zhuǎn)；2.4L GDi發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率139千瓦/6300轉(zhuǎn)，最大扭矩240?！っ?4250轉(zhuǎn)。而2.0L僅提供一款車型，最大功率118千瓦，最大扭矩193牛·米。

傳動(dòng)方面，2.0L和2.4L車型匹配6速手自一體變速箱，1.6T車型則匹配7速雙離合變速箱。另外新車還將推出混動(dòng)車型，據(jù)悉上市時(shí)間在今年11月前后。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

索納塔九推出后，同平臺(tái)下的起亞K5就是其直接對(duì)手，而K5的換代車型也即將推出，當(dāng)然后者會(huì)偏向年輕運(yùn)動(dòng)。另外，就是國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)上的主流車型 了，這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)也是比較激烈的，大眾有邁騰、帕薩特雙雄，日系有雅閣、凱美瑞、天籟三車坐鎮(zhèn)，美系流派則有邁銳寶、君威等。