● 主觀評(píng)價(jià)體系/冰雪場(chǎng)地性能試駕科目 

測(cè)試項(xiàng)目：

車隊(duì)進(jìn)入冰雪試車場(chǎng)地，車隊(duì)先帶領(lǐng)所有人員繞操穩(wěn)道、ABS道、冰雪環(huán)道熟悉路況后所有車輛停在冰雪環(huán)道，冰雪環(huán)道對(duì)駕駛的要求相對(duì)小，各車在環(huán)道上進(jìn)行熱身后，車隊(duì)分3隊(duì)分別對(duì)各個(gè)道路進(jìn)行體驗(yàn)。由于該測(cè)試團(tuán)隊(duì)是隸屬奇瑞的“主觀測(cè)試團(tuán)隊(duì)”，因此大部分的測(cè)試指標(biāo)，是與競(jìng)品車型進(jìn)行對(duì)比測(cè)試而得出，沒有具體測(cè)試車輛的工具，更多的是靠主觀體驗(yàn)來決斷。

☆ 適用于包括ESP、ASR、ABS、ESC等各種系統(tǒng)測(cè)試的環(huán)形跑道。

☆ 冰道附著系數(shù)0.1，雪道附著系數(shù)0.2（傳統(tǒng)的鋪裝路面附著系數(shù)高于0.7）對(duì)輪胎測(cè)試和底盤系統(tǒng)匹配測(cè)試非常適宜。

2、ABS跑道：

☆ 主要用于ABS和ESP系統(tǒng)測(cè)試的制動(dòng)跑道（對(duì)開路面）。

☆ 跑道由高摩擦瀝青或水泥表面和低摩擦拋光冰面構(gòu)成。

3、冰上及陸地操穩(wěn)跑道：

☆ 冰上及陸地操穩(wěn)跑道適用于整車耐久測(cè)試、底盤測(cè)試、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試。

☆ 在冰面和陸地上的不同摩擦系數(shù)使得相關(guān)測(cè)試結(jié)果更具寒帶真實(shí)工況價(jià)值。

☆ 此外，陸地操穩(wěn)跑道由于地勢(shì)的變化，使得測(cè)試更加有效。 

整車高寒標(biāo)定評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)及方法：

在高寒環(huán)境條件下，檢查整車發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)相關(guān)標(biāo)定是否合理，涵蓋-30°以上所有溫度點(diǎn)的冷啟動(dòng)、冷機(jī)重復(fù)啟動(dòng)、各階段空燃比控制情況以及怠速穩(wěn)定性控制、駕駛性品質(zhì)是否滿足開發(fā)要求，必要時(shí)可對(duì)前期的標(biāo)定數(shù)據(jù)適當(dāng)進(jìn)行驗(yàn)證、修改，使之滿足不同使用環(huán)境條件下的要求。

全文總結(jié)：

本次黑河極寒內(nèi)測(cè)工作是由奇瑞汽車主觀評(píng)價(jià)體系團(tuán)隊(duì)完成的，“主觀”評(píng)價(jià)是他們本次出行的目的，從消費(fèi)者的角度出發(fā)，以消費(fèi)者的感受去評(píng)價(jià)車輛的表現(xiàn)是他們最為基礎(chǔ)的工作。搭載1.5T動(dòng)力的和瑞虎5同樣給人留下了良好的印象，在嚴(yán)苛的高寒環(huán)境下仍舊有著優(yōu)秀的動(dòng)力儲(chǔ)備，各方面穩(wěn)定的駕駛性能，雖說目前正處于試裝內(nèi)測(cè)階段，仍存在一些小問題，相信這些會(huì)很快得到解決。