[ 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是參加長(zhǎng)安CS75長(zhǎng)期測(cè)試編輯興珉，本期將為大家?guī)?lái)乘坐空間以及兒童安全座椅安裝的內(nèi)容，此外，前段時(shí)間還有部分網(wǎng)友博客留言問(wèn)我關(guān)于CS75坡起輔助系統(tǒng)何時(shí)啟動(dòng)的問(wèn)題，本期也會(huì)與大家聊聊。

　　● 身高192cm的我對(duì)于CS75乘坐空間比較滿意

　　我的身高在編輯部算比較高的，就因?yàn)檫@一點(diǎn)，我被排除在編輯部體驗(yàn)空間“模特”人選之外（原因是身高過(guò)高，體驗(yàn)空間不具參考性）。不過(guò)在接觸CS75這段時(shí)間里發(fā)現(xiàn)，我192cm的身高，110公斤的體重使用它完全夠用，對(duì)它乘坐空間的表現(xiàn)十分滿意。

　　如圖所示，我將前排座椅調(diào)整到合適我駕駛的位置，此時(shí)座椅高度是最低的，我的頭部空間可以有四指的余量，而且扶手箱的高度也比較合適。

　　來(lái)到后排，在正常坐姿情況下（此時(shí)前排座椅是我剛剛調(diào)整好的駕駛位置），腿部空間有三指的余量，頭部空間同樣有三指，整體表現(xiàn)非常不錯(cuò)。而且CS75的后排座椅支持調(diào)整傾斜角度的功能，“半躺”后舒適度會(huì)有提升。

　　在后排座椅中間位置，CS75同樣具有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而地板位置沒(méi)有隆起。另外，還有一點(diǎn)值得肯定的是，CS75配備有后排中部座椅安全帶，安全帶設(shè)置在車(chē)頂部，使用起來(lái)比較方便。

　　● 后排有兩組兒童座椅接口，安裝還算方便，空間余量大

　　長(zhǎng)安CS75全系車(chē)型的第二排座椅均配備有兩組ISOFIX接口，而本期內(nèi)容所使用的道具是適合9-18kg寶寶乘坐的安全座椅，體積與市面上同規(guī)格座椅相同，并支持ISOFIX接口安裝。

　　在安裝之前，先和大家說(shuō)一個(gè)關(guān)于CS75后排座椅設(shè)計(jì)上的一個(gè)小細(xì)節(jié)，就是隱藏式的安全帶鎖扣，不僅美觀，而且在安裝兒童安全座椅時(shí)也不會(huì)因此受到影響。

　　CS75后排座椅ISOFIX接口的扣環(huán)位置比較靠下，所以在安裝時(shí)需要輕抬座椅前部，使座椅的接口與車(chē)輛ISOFIX扣環(huán)鎖定，第一次安裝可能會(huì)不太容易找到座椅位置的扣環(huán)，多試幾次就好。

　　安裝成功之后，CS75后排座椅的中央扶手還可以順利打開(kāi)，這點(diǎn)也體現(xiàn)出車(chē)輛內(nèi)部寬度比較充裕，同時(shí)座椅的ISOFIX接口不會(huì)像之前長(zhǎng)測(cè)車(chē)瑞虎5那樣靠近中間，如果靠近中間位置會(huì)影響到另一側(cè)的乘坐空間，所以說(shuō)CS75的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

　　需要提醒大家的是，如果需要使用兒童安全座椅，一定不要向后調(diào)整CS75后排座椅的傾斜角度，如上圖所示，車(chē)輛后排椅背與安全座椅相差了一拳的距離，這樣會(huì)讓兒童安全座椅安裝后很不穩(wěn)固，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。

　　相信有子女的朋友會(huì)經(jīng)常遇到因載客需要，將兒童安全座椅暫時(shí)放到后備廂的情況，那么我們也來(lái)看看CS75的后備廂表現(xiàn)如何。

　　CS75在不放倒后排座椅的情況下，后備廂深度達(dá)到960mm，不過(guò)因?yàn)槭艿秸谖锖煹挠绊?，兒童座椅正向擺放可能深度會(huì)受到影響，無(wú)法正常關(guān)閉行李廂蓋（側(cè)向擺放是不成問(wèn)題的），如果拆卸遮物簾后，兒童座椅還是可以很輕松的以正向擺放的形式收納到后備廂當(dāng)中。

　　在這里需要吐槽的是，CS75的遮物簾真的很難拆卸，需要用很大力氣，我覺(jué)得女孩子拆它會(huì)比較費(fèi)勁。

　　● 坡起輔助系統(tǒng)何時(shí)啟動(dòng)？作用是什么？

　　在使用CS75這段時(shí)間，有很多網(wǎng)友給我留言，想了解關(guān)于CS75坡起輔助系統(tǒng)何時(shí)啟動(dòng)的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)幾輪測(cè)試，總結(jié)了幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)和大家分享。

　　第一，坡起輔助系統(tǒng)一定是在有坡度的道路停車(chē)時(shí)才會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)；第二，坡起輔助系統(tǒng)啟動(dòng)后會(huì)在儀表盤(pán)液晶屏中顯示；第三，該系統(tǒng)啟動(dòng)后，如不人工采取制動(dòng)，車(chē)輛是不會(huì)向后“溜車(chē)”的，也就是車(chē)輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)；第四，坡起輔助系統(tǒng)工作時(shí)間大概3秒，3秒后輔助系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)取消，也就會(huì)開(kāi)始溜車(chē)。另外在這里也建議大家在坡道時(shí)同時(shí)開(kāi)啟AUTOHOLD，這樣就不會(huì)因坡起輔助系統(tǒng)自動(dòng)取消而溜車(chē)，只要輕點(diǎn)油門(mén)，AUTOHOLD則會(huì)自動(dòng)解除，還是很方便，且安全的。

　　● 全文總結(jié)：

　　整體來(lái)說(shuō)，我對(duì)于CS75乘坐空間、兒童座椅使用便捷性、后備廂容積這幾點(diǎn)都很滿意，也在長(zhǎng)測(cè)期間給我留下很深印象。另外在油耗方面，在我使用車(chē)輛期間，日常駕駛油耗在9.7L/100km左右（電腦顯示），從這么長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試來(lái)看，CS75 2.0L MT在城市擁堵+快速路使用的油耗為10L/100km左右，整體表現(xiàn)還能接受。（文/ 興珉）

　　你還有關(guān)于CS75的問(wèn)題嗎？歡迎來(lái)三位長(zhǎng)測(cè)編輯博客提問(wèn)：興珉、閆闖、于晗

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