[ 長(zhǎng)期測(cè)試]  大家好，我是這臺(tái)長(zhǎng)安CS75的長(zhǎng)測(cè)編輯興珉，平日主要負(fù)責(zé)新聞?lì)l道的工作。在第一期，閆闖在文章最后提到，我會(huì)在本期帶來(lái)這臺(tái)CS75在城市擁堵和長(zhǎng)途高速的真實(shí)油耗表現(xiàn)，下面就為大家揭曉。

　　● 城市擁堵油耗測(cè)試結(jié)果：

　　首先和大家說(shuō)說(shuō)這臺(tái)CS75城市擁堵路況的油耗表現(xiàn)，我平常上下班的路程大約為60公里/天，擁堵路程占一半左右，而且測(cè)試過(guò)程中全程均會(huì)開(kāi)啟空調(diào)（擁堵路況測(cè)試時(shí)間為8月底，當(dāng)時(shí)北京天氣還比較炎熱，所以需要開(kāi)啟空調(diào)）。而測(cè)試方法相信大家很熟悉了，先加滿油到“跳槍”，之后用行車電腦記錄里程，測(cè)試結(jié)束后再加滿油到“跳槍”，用加油量除以此階段的行駛公里數(shù)計(jì)算油耗結(jié)果。

　　下面公布下結(jié)果，此次測(cè)試全程行駛了237.6公里，歷時(shí)四天，加注24.31升92號(hào)汽油（北京標(biāo)號(hào)為92號(hào)，其它地區(qū)為93號(hào)），計(jì)算結(jié)果是10.2升/100公里，這樣的結(jié)果我認(rèn)為還可以接受。

　　另外在測(cè)試前，我還將CS75行車電腦的油耗信息清除，測(cè)試結(jié)束后，行車電腦顯示油耗為9.8升/100公里，和實(shí)際結(jié)果有一定差異。

　　● 長(zhǎng)途高速油耗測(cè)試結(jié)果：

　　在9月中旬，我又駕駛CS75跑了一趟長(zhǎng)途，從北京到山西大同，全程300多公里，而為了測(cè)試到最為準(zhǔn)確的高速油耗數(shù)據(jù)，我決定在出京后第一個(gè)高速服務(wù)區(qū)加油，之后在快抵達(dá)山西大同的最后一個(gè)服務(wù)區(qū)再補(bǔ)充燃油，精確到只計(jì)算CS75高速時(shí)的油耗表現(xiàn)。此次我全程時(shí)速保持在110km/h左右（最高未超過(guò)120km/h），并開(kāi)啟空調(diào)。

　　此次高速長(zhǎng)途總共行駛了296.3公里，加注24.19升汽油，計(jì)算結(jié)果是8.2升/100公里，總體表現(xiàn)還可以。另外，測(cè)試結(jié)束后，行車電腦顯示其高速路段油耗為7.8升/100公里，結(jié)果還是有些差異的。

　　從兩次測(cè)試來(lái)看，CS75實(shí)際的油耗和行車電腦的油耗結(jié)果均存在差異，兩次電腦顯示的數(shù)據(jù)都比實(shí)際的低一些，所以大家對(duì)行車電腦的數(shù)據(jù)結(jié)果做個(gè)參考即可，并不能代表準(zhǔn)確的油耗情況。

　　說(shuō)完油耗，我順便說(shuō)說(shuō)CS75高速時(shí)的情況，時(shí)速在120km/h，變速箱在6擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2900rpm，屬于正常水平。至于噪音，因?yàn)槲覜](méi)有帶噪音測(cè)試儀器，但從主觀感受來(lái)講，我認(rèn)為CS75隔音控制的還算不錯(cuò)，傳進(jìn)車內(nèi)的更多是風(fēng)噪。關(guān)于噪音，之前評(píng)測(cè)導(dǎo)購(gòu)編輯也用儀器進(jìn)行了測(cè)試，點(diǎn)擊這里查看結(jié)果。

　　● 開(kāi)完1600多公里后發(fā)現(xiàn)的三點(diǎn)問(wèn)題：

　　從閆闖手里拿到鑰匙之后，我總共開(kāi)了1000多公里，日常用車時(shí)發(fā)現(xiàn)了幾點(diǎn)問(wèn)題，第一是低速行駛時(shí)剎車位置會(huì)有異響；第二是智能鑰匙在車內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)總會(huì)提醒未檢測(cè)到鑰匙；第三是擋桿后方杯架設(shè)計(jì)不夠深，放一些高瓶子就會(huì)影響換擋操作。下面我們就來(lái)看看這幾點(diǎn)問(wèn)題：

　　1、低速剎車位置異響

　　在低速行駛時(shí)，這臺(tái)CS75左側(cè)位置會(huì)有比較明顯的“ZIZI”聲音，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板之后，聲音便會(huì)消失。而隨著車速的增加，聲音就會(huì)逐漸變小。為了更好的演示這個(gè)異響問(wèn)題，我還簡(jiǎn)單錄制的一段視頻。

　　另外，當(dāng)?shù)谝淮伟l(fā)現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題時(shí)，我誤認(rèn)為可能只是“涼車”才會(huì)出現(xiàn)異響，但體驗(yàn)一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，不管是“涼車”還是“熱車”異響均會(huì)出現(xiàn)。點(diǎn)擊下方視頻查看演示：

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　　相信大家看完視頻后，可以聽(tīng)到這臺(tái)CS75在低速時(shí)有比較明顯的異響，因?yàn)檫@個(gè)異響只要采取制動(dòng)后就會(huì)消失，同時(shí)這個(gè)聲音還來(lái)自剎車的位置，所以我初步判斷異響可能是與剎車有關(guān)。

　　此外我還發(fā)現(xiàn)，CS75論壇中也有一部分車主曾反映過(guò)低速“剎車異響”，詳細(xì)可以參見(jiàn)CS75論壇或者口碑。另外，還有一位來(lái)自重慶的車主ID：“丁丁212”找到了異響的解決辦法，但效果如何暫時(shí)無(wú)法判斷。

　　不過(guò)，就在本期長(zhǎng)測(cè)文章發(fā)布的前幾天，我駕駛這臺(tái)CS75長(zhǎng)測(cè)車時(shí)發(fā)現(xiàn)，低速剎車位置的異響情況突然消失了。由此我們也得出CS75剎車位置異響的一個(gè)猜測(cè)，此異響很可能因?yàn)閯x車片和剎車盤之間附著有小砂礫，行駛中摩擦而產(chǎn)生“ZIZI”的聲音。當(dāng)因?yàn)橥饨缫蛩厥沟酶街趧x車盤或剎車片上的砂礫消失后，剎車位置的異響就會(huì)消失，但以上僅是我的一個(gè)猜測(cè)。

　　關(guān)于這個(gè)異響的問(wèn)題，我也咨詢了北京的幾家長(zhǎng)安4S店，對(duì)方回復(fù)均是需要到店檢測(cè)，但因?yàn)槟壳败囕v異響情況突然消失，所以無(wú)法還原異響情況。待下次異響情況再次出現(xiàn)后，我們會(huì)及時(shí)與4S店取得聯(lián)系，并且記錄4S店對(duì)于剎車位置異響的解決方案。

　　日后負(fù)責(zé)CS75長(zhǎng)測(cè)的三位編輯會(huì)繼續(xù)關(guān)注CS75的異響情況，在此也希望有類似異響問(wèn)題的車主可以留言給我（點(diǎn)擊進(jìn)入興珉博客），詳細(xì)講述一下你們發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，如果剎車位置異響情況較為普遍，我們也會(huì)及時(shí)聯(lián)系廠家，并為大家解決問(wèn)題。

　　2、系統(tǒng)經(jīng)常檢測(cè)不到智能鑰匙

　　我們這臺(tái)CS75手動(dòng)領(lǐng)先型配備了智能鑰匙，并具備發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)和無(wú)鑰匙開(kāi)啟車門功能，不過(guò)實(shí)際用車時(shí)發(fā)現(xiàn)，車載系統(tǒng)會(huì)經(jīng)常提示找不到智能鑰匙，而在行駛時(shí)，如果鑰匙放在褲兜里或者中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格中，系統(tǒng)也會(huì)時(shí)不時(shí)的提醒鑰匙不在車內(nèi)，只有鑰匙距離中控臺(tái)更近，提醒才會(huì)消失。在此建議日后長(zhǎng)安可以對(duì)這款智能鑰匙進(jìn)行改進(jìn)，我認(rèn)為問(wèn)題在于探測(cè)距離和識(shí)別信號(hào)穿透性不高。

　　3、杯架設(shè)計(jì)的深度不夠

　　因?yàn)檫@臺(tái)CS75是手動(dòng)擋，所以會(huì)經(jīng)常操作擋桿，而該車的杯架又設(shè)置在擋桿后方，所以如果杯架設(shè)置的不夠深，會(huì)影響到擋位的操作。通過(guò)圖片來(lái)看，兩瓶600ml左右的飲料放在杯架中，高度已經(jīng)超過(guò)我正常坐姿操作擋桿手臂的高度，這樣使得操作起來(lái)很不方便，經(jīng)常會(huì)碰到水瓶，如果杯架設(shè)計(jì)的深度再深一些的話，可能會(huì)解決這個(gè)問(wèn)題。

　　● 第二期長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容小結(jié)：

　　對(duì)于一款自重達(dá)到1640kg，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L的車型來(lái)說(shuō)，其城市擁堵和高速長(zhǎng)途的油耗表現(xiàn)還算可以接受，屬于不高不低的中等水平，所以我認(rèn)為如果大家正在考慮購(gòu)買CS75 2.0L MT車型的話，油耗方面不要有過(guò)多的憂慮。另外考慮到這款車型還在磨合期，而且還未做首保，所以磨合過(guò)后，可能油耗方面還會(huì)有變化，我也會(huì)持續(xù)關(guān)注這款車型油耗的情況。在第三期，我的同事于晗會(huì)對(duì)車輛駕駛感受進(jìn)行詳細(xì)的介紹，敬請(qǐng)期待下一期的長(zhǎng)測(cè)內(nèi)容。（文/ 興珉）