揚長補短 東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6T性能測試
在我們?nèi)ツ甑?1款中型車橫評中,雪鐵龍C5(下文簡稱C5)排名墊底,雖然大家對它的乘坐舒適性贊不絕口,但羸弱的動力以及偏高的油耗都讓它被對手甩下了不少。在小字輩的C4L率先配備1.6T發(fā)動機后,C5也坐不住了,推出了兩款搭載1.6T發(fā)動機的車型。相信大家從文章標(biāo)題就能看出新發(fā)動機的表現(xiàn),不過具體表現(xiàn)到底如何?咱慢慢往下看。
● 外觀
雪鐵龍C5與競品車型尺寸對比 | ||||
車型 | 雪鐵龍C5 | 標(biāo)致508 | 福特蒙迪歐 | 雪佛蘭邁銳寶 |
長(mm) | 4805 | 4826 | 4860 | 4869 |
寬(mm) | 1860 | 1855 | 1854 | 1854 |
高(mm) | 1458 | 1465 | 1480 | 1472 |
軸距(mm) | 2815 | 2815 | 2850 | 2737 |
C5 1.6T在造型上與2.0L、2.3L車型完全相同,車身尺寸也保持不變。這樣的數(shù)據(jù)放在五年前C5剛上市的時候還算不錯,但現(xiàn)今的中型車一個比一個大,C5這樣的身材就只能算是中等偏下的水平了。
C5在去年經(jīng)歷了一次改款,外觀方面只在車燈、鍍鉻裝飾條這樣的小細(xì)節(jié)上有所改動,整體造型依舊走大氣穩(wěn)重路線,但和現(xiàn)在眾多品牌的年輕化路線有著強烈反差。不過法系車這種獨特的設(shè)計也給了C5不錯的辨識度。
C5 1.6T與自然吸氣車型在外觀方面的區(qū)別全都集中在了車身側(cè)面。前翼子板上的藍(lán)色標(biāo)志表明它配備了渦輪增壓發(fā)動機和發(fā)動機啟停技術(shù),另外一點就是十輻雙色輪圈,視覺效果挺不錯的。
車尾方面,1.6T車型也沒有明顯的標(biāo)志,相同的尾部造型、排氣布局,都讓它和自然吸氣車型看起來一模一樣,未免太低調(diào)了。
我們拿到的這輛車在鈑金工藝方面有所欠缺,從車頭到車尾,左右兩側(cè)的接縫均將近2mm左右的差值。對于一輛合資品牌中型車來說,這樣的表現(xiàn)不能令人滿意。