索蘭托大家都熟悉，而2015款全新索蘭托在國內(nèi)有了個新名字，叫索蘭托L，廠家這么做想必是有意將它與之前的索蘭托做個區(qū)分，這也意味著索蘭托L與前作一定大有不同。起亞這回豪氣地扔出來了32款車型，我們測試的是經(jīng)之前同事整理，最終五星推薦的2.4L 精英版（7座）。我開了它幾天，覺得它的綜合實力可向標(biāo)桿沖刺。

　　當(dāng)然，標(biāo)桿不好當(dāng)。大家買一輛7座中型SUV，圖的還是它的空間和舒適性，這級別車型有做得非常好的漢蘭達(dá)，要撼動它的地位不容易。除此之外，這輛車的的配置必須夠用，性價比也要高。索蘭托L之所以在北美很受關(guān)注，主要原因就是便宜。

　　● 增大的車身看起來更勻稱

　　　　索蘭托L與老款車型的首要不同從外觀上就可以一眼看出來，它換裝了家族前臉，一掃老款車型的沉悶之氣。對于很多上有老、下剛有小的年輕家庭來說，時尚、富有活力的外觀也是加分項。

　　有人問索蘭托L是不是索蘭托加長版？雖然我并沒有看到官方有這樣的說法，但它的長度及軸距確實更大了一些。對于國內(nèi)消費者，更大意味著空間更寬敞，也意味著更容易讓消費者掏腰包。所以無論它具體指代的是什么，我覺得索蘭托L是個好名字。

　　即便索蘭托L更大，更好看，但是它的車身尺寸與競品車型相比依舊沒有優(yōu)勢，在高度上劣勢明顯。仔細(xì)對比一下對手，除了漢蘭達(dá)為日系車外，其余三款均為以大見長的美系。確實輸了，但至少沒被打臉。

　　雖然有不足，但在外部配置上索蘭托L已經(jīng)開始展現(xiàn)優(yōu)勢，它配備了遠(yuǎn)近光均帶透鏡的鹵素大燈，并且含自動大燈功能，這樣的水平僅遜于配備了氙氣大燈的昂科威。泊車輔助方面，前/后倒車?yán)走_(dá)+倒車影像以及無鑰匙進(jìn)入功能都是該級別的前列水平。在這一點上索蘭托L發(fā)揮了韓系車的配置優(yōu)勢，掙回了些面子。

　　耐克森輪胎在很多人眼里還很陌生，這是韓國本土的輪胎品牌，只是在國內(nèi)宣傳得較少罷了。這個品牌在韓國當(dāng)?shù)匾灿薪?0%的市場占有率，所以進(jìn)口到中國的索蘭托L使用這個輪胎也不奇怪了。大家不必?fù)?dān)心它的表現(xiàn)，我們后面的性能測試中，這款輪胎都很讓人滿意。

　　在20-35萬區(qū)間的SUV中，索蘭托L是我覺得外觀最好看的之一，它符合了我對SUV健碩、線條簡單的外觀需求。其實我們都能發(fā)現(xiàn)索蘭托L的外型設(shè)計并不復(fù)雜，但是車輛的立體感特別好，有SUV應(yīng)有的塊頭，在老款車型上，這種感覺就幾乎沒有，我想這與它增大的身型肯定也有些關(guān)系。