交通部測試場動態(tài)測試

關于艾瑞澤7的動力，中谷先生更關注動力輸出與牽引力控制系統(tǒng)之間的配合。對于這點，我們可以看出中谷先生給出了不錯的評價。因為測試周期內我一直使用這臺艾瑞澤7，所以我也與中谷先生聊了一下艾瑞澤7動力上直觀的感受。動力足，低擋位加速能力強，在合理的擋位下車輛加速不突兀，不會讓人覺得不舒服。而且1.5L的排量，在日常使用上，油耗表現(xiàn)也很給力。

測試中，中谷先生多次提及舒適性良好，不得不說艾瑞澤7在NVH技術方面也做得到位。Noise（噪聲）、Vibration（振動）和Harshness（聲振粗糙度）三個詞的縮寫就是NVH，說到這里相信大家已經(jīng)知道NVH技術指的是什么了。艾瑞澤7在減少噪音與振動方面不單單是依靠隔音棉和橡膠隔音條，更多的是從根“治病”，通過增強發(fā)動機運轉的平順性，來提升車內環(huán)境的舒適度。說白了艾瑞澤7想方設法減少噪音、振動和聲振粗糙度，在這方面奇瑞真是下了功夫。

編輯總結：艾瑞澤7給我最深刻的應該是它的舒適性。這一點，作為一款家用轎車來說非常不錯。而舒適不代表懸掛軟的一塌糊涂，艾瑞澤7的懸掛還是具有一定韌性的。外觀樸實無華，艾瑞澤7就是個務實派。沒有太多花里胡哨的設計存在，但讓人看起來很舒服。動力上，最直觀的一句話就是艾瑞澤7拼個起步絕對沒問題，加速夠使了。1.5L的排量溫柔駕駛，油耗也絕對滿意。測評結束后我們一致認為，艾瑞澤7是一款性價比出眾的車型。