最后再來看看這款車的加速和剎車測試成績吧，這可能是很多讀者最關(guān)心的內(nèi)容了。

　　◆ 0-100km/h加速性能測試：

　　　　官方給出的0-100km/h加速時(shí)間為4.1秒。我們在保證輪胎狀態(tài)良好、溫度適宜且地面摩擦力足夠高且使用彈射起步的情況下，最終獲得了4.45秒的結(jié)果。于這種大馬力車型來說，影響0-100km/h加速成績的往往不是動(dòng)力不足，恰恰相反是動(dòng)力過剩！如何保證起步時(shí)輪胎不打滑才是制勝的關(guān)鍵。加速測試時(shí)，主要的軟肋還是在起步階段，265mm的后輪應(yīng)對650?！っ椎呐ぞ乜峙聣毫艽螅娤迪到y(tǒng)必須小心謹(jǐn)慎控制動(dòng)力輸出防止過度打滑。

　　◆ 0-400m加速性能測試：

　　　　0-400m測試環(huán)節(jié)，這款車表現(xiàn)不錯(cuò)，12.63秒的成績在這個(gè)級別里已經(jīng)是中游水平，況且這還是最基本版的C 63，能獲得這樣的成績令人滿意。

　　◆ 100-0km/h剎車性能測試：

　　　　剎車成績37.24米，屬于奔馳一貫的表現(xiàn)，可是作為高性能車來說就顯得很一般了。這款車裝備的是普通的鋼制剎車盤，高配的C 63 S裝備碳陶瓷前剎車盤，性能應(yīng)該會更好。

　　● 總結(jié)：

　　總的來看，裝備4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新一代AMG C 63動(dòng)力更強(qiáng)，而且在操控方面比老款更平衡，駕駛樂趣進(jìn)一步提升，另外它的日常駕駛也變得便利，高科技配置較為齊全，各項(xiàng)指標(biāo)都有進(jìn)步，而且最慶幸的是，AMG的精髓沒丟，滿身的蠻力還在。至于從自然吸氣變?yōu)闇u輪增壓，我覺得這款車在排氣聲浪方面做得不錯(cuò)，除此之外就是各有所愛的問題了。

　　AMG C 63的起步售價(jià)為99.8萬元，和當(dāng)年的老款基本持平，除此之外還有一款高性能的AMG C 63 S版本，指導(dǎo)價(jià)124.8萬。論動(dòng)力而言，我們測試的這款普通版已經(jīng)足夠玩的了，C 63 S的動(dòng)力雖然更強(qiáng)，但官方0-100km/h加速時(shí)間只快了0.1秒，平時(shí)你基本感覺不到區(qū)別。

　　所以如果問我這兩款車怎么選的話，我的答案是...如果預(yù)算允許，還是買C 63 S吧！首先，C 63 S增加了很多配置，不僅動(dòng)力參數(shù)更高，還多了炫酷的外觀內(nèi)飾套件、碳陶瓷前剎車盤、電控限滑差速器等等，這些東西確實(shí)值它多出來的售價(jià)。其次，你想想，100萬都花了，結(jié)果就因?yàn)樯倩?5萬，給人留下“買了個(gè)低配”的話柄，多遺憾。以后人家問你的車是高功版的還是低功版的啊，你說是低功的，人家如何回應(yīng)？——“低功也很好，夠用了?！痹趺绰牰加X得有點(diǎn)酸。當(dāng)然，錢是你自己的，別人愛說什么說什么，我只是給個(gè)建議罷了。（文/圖/攝影 羅浩）

　　特別鳴謝：

　　感謝養(yǎng)車之家特約服務(wù)商北京和易通為此次測評提供的后服務(wù)支持！

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