說到通過性，大家第一時間想到的就是底盤的離地間隙，但是考察通過性可不知這一條哦！下面這幾條都是很重要的考量因素：

一、底盤離地間隙

我們所說的離地間隙，通常指的是車輛最低點與地面之間的距離。所以，看離地間隙的話不能單看車架最低點的離地高度，應(yīng)當(dāng)留意車底是否平整，有沒有什么突出的地方。譬如官方標(biāo)稱的是離地間隙180mm，但實際上，由于排氣管的布置突出了車架底部，使得車身的實際最低點小于180mm。

二、接近角、離去角和通過角

這幾個就是比較專業(yè)的衡量車身通過性的參數(shù)了。這幾個角是什么？看看下面這張圖就知道了：

這幾個角度，都是衡量車輛通過坡道的能力的重要數(shù)據(jù)。這幾個角度越大，車子通過陡坡的能力就越強。如果不能從產(chǎn)品手冊上直接獲得這些參數(shù)的話，也可以通過簡單的觀察判斷。譬如說前輪離車頭越近，接近角越大；車尾越短，離去角越大；軸距越短，通過角越大；而離地間隙大，這三個角都會相應(yīng)增大。

三、最大傾斜角、最大爬坡角、最大涉水深度

這三個可以說是比較專業(yè)的越野車才會用上的指標(biāo)了，一般的城市SUV只要不拿去很極端的地方撒野，基本不用考慮了。但是還是附帶簡單說下。下面這幾個圖就足以很好地解釋這幾個參數(shù)。從左到右分別是最大傾斜角、最大爬坡角、最大涉水深度。

值得一提的是，爬坡角度有些時候不是用角度來表示的，而是用百分比來表示的。這是怎么回事呢？學(xué)過三角函數(shù)的人就明白了。譬如說下面這個圖，爬坡角度80%，就是指加入最大爬坡角度是α，那么tanα=0.8。也就是說，爬坡角度是100%的話，實際對應(yīng)角度就是45°了。

除了上述幾個參數(shù)，一些底盤規(guī)格方面的東西也是對通過性有影響的因素，譬如輪胎是不是專業(yè)的越野胎、車架是大梁式還是承載式、有沒有四驅(qū)系統(tǒng)等等。其實，普通消費者很少去攀山越嶺，大多數(shù)的城市SUV已經(jīng)可以應(yīng)付國內(nèi)的爛路了。所以，只要你看中的SUV不是裝備太過于公路化的薄胎的話，之前我們重點提到的幾個標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)夠你用了。