我的同事孟慶嘉想必大家都不陌生，就是那個(gè)喜歡抽煙、燙頭、寫游記的文藝男中年。身為一名汽車編輯，我們平時(shí)聊天自然也少不了車，而每當(dāng)談起自己喜歡的車的時(shí)候，孟老師總是默默地說一句“我還是喜歡MINI”。其實(shí)以他的經(jīng)濟(jì)實(shí)力把一臺MINI收入囊中完全不在話下，可他卻一直不肯出手，他說他知道MINI不好開，就怕買了之后會影響MINI在他心中那份純真的情懷，所以只好把它放在心底。

　　他的這種心情我完全能理解，我想每個(gè)人都和他一樣，對某樣?xùn)|西有著特殊的感情，它可以是個(gè)不起眼的小物件，也可能是那個(gè)始終不肯表白的姑娘。如果問我的話，也許Jeep自由俠就是我心底那份美好的思念。去年報(bào)道完日內(nèi)瓦車展之后，我們幾乎跑遍了日內(nèi)瓦所有的租車公司才租到一臺自由俠，它好玩、好開，還車之后一直霸占著我心中最期待國產(chǎn)的車型。而現(xiàn)在，一把國產(chǎn)Jeep自由俠的車鑰匙擺在我面前，我甚至都還沒做好心理準(zhǔn)備，就要從懷念變成相見。

　　● 反差萌的外觀很討人喜歡

　　仔細(xì)看就會發(fā)現(xiàn)，自由俠兩邊輪拱要明顯凸出車體之外，所以自由俠的車身寬度比一般的小型SUV都更寬一些。這樣的設(shè)計(jì)在視覺效果上很占便宜，容易營造一種肌肉發(fā)達(dá)的感覺，搭配上Jeep家族固有的剛硬設(shè)計(jì)，自由俠的這種小而堅(jiān)強(qiáng)的反差萌特別討人喜歡。

　　自由俠的車門基本包覆了整個(gè)側(cè)面，只是最下邊留有一小條側(cè)裙。只要不是越過泥塘這種特別臟的路段，打開車門下車時(shí)都不用擔(dān)心會弄臟褲腿。

　　我們這輛自由俠的18英寸輪圈非常漂亮，和車身的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很搭調(diào)。輪胎的選擇倒有點(diǎn)一般了，馬牌的ProContact TX是一款強(qiáng)調(diào)經(jīng)久耐用的產(chǎn)品，其Treadwear磨損指數(shù)達(dá)到了500，也就是說它的理論可行駛里程達(dá)到了24萬公里，不過其它各方面性能就都比較一般了。

　　總體來說自由俠的外形設(shè)計(jì)非常成功，它對年輕消費(fèi)者的吸引力是無可抗拒的?；蛟S這是跟它的意大利血統(tǒng)有些關(guān)系，融入了歐洲設(shè)計(jì)思路后，很多美國車的樣子都變得更有魅力了。