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相見抑或懷念 測試國產(chǎn)Jeep自由俠1.4T

新聞來源:網(wǎng)絡 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-05-27 15:47:00 評論:

  ● 加速測試

廣汽菲克Jeep 自由俠 2016款 1.4T Limited 自動智能版


  使用雙離合變速箱的車型測試加速可以說是最無聊的,因為自身的保護程序,在起步的一瞬間動力得不到釋放,自由俠也是如此。雖然可以在起步時把轉(zhuǎn)速憋到2000rpm,但在起跑后的0.5秒內(nèi)你幾乎沒有任何感覺。隨著轉(zhuǎn)速的提升,動力逐漸顯現(xiàn),能保持著將近0.5g的加速度,變速箱升擋速度很快,基本沒有動力間隙,最終成績在同級別中還算不錯。

  ● 剎車測試

廣汽菲克Jeep 自由俠 2016款 1.4T Limited 自動智能版



  全力制動時后懸架有一定幅度的拉伸,不過以SUV的標準來衡量的話,姿態(tài)還算穩(wěn)健。全程的制動力都比較穩(wěn)定,但是強度一般,41.78米的成績算是正常水平,無驚喜。

  ● 油耗測試

廣汽菲克Jeep 自由俠 2016款 1.4T Limited 自動智能版

  我們拿到的這臺測試車只行駛了不到2000km,未出磨合期,油耗測試時開啟了空調(diào),設定到22℃,在平均時速31km/h的情況下平均油耗9.4L/100km。平心而論這個數(shù)字挺高的,不僅遠超我們的推薦值,也幾乎達到了更高一級的緊湊型SUV的水平。

  ● 噪音測試

廣汽菲克Jeep 自由俠 2016款 1.4T Limited 自動智能版


  噪音測試的結(jié)果其實早在我們意料之內(nèi),方正的車身造型勢必會帶來較大的風噪,速度越快越明顯。不過自由俠對于發(fā)動機噪音的抑制倒是很不錯,在駕駛艙內(nèi)基本聽不到什么聲音。

  ● 全文總結(jié)

  故事發(fā)展到最后,孟老師還是把一輛MINI開回了家,不知道他能否克服自己口中關(guān)于MINI的種種缺點,但可以肯定的是,對他而言懷念終究敵不過相見。

  而對于國產(chǎn)自由俠,首先要肯定的是它給我的第一印象確實很好,它根據(jù)國內(nèi)消費者的喜好進行了調(diào)整,海外版上硬邦邦的塑料被軟質(zhì)材料所替代;漢化后的多媒體系統(tǒng)能更好的兼容手機;外觀內(nèi)飾也遵循了海外版的設計,沒有出現(xiàn)“本土化改造”,更重要的是14萬的起售價也是誠意十足。

  然而動力系統(tǒng)匹配上的不成熟還是直接影響了國產(chǎn)自由俠的駕乘感受,偏高的油耗也可能會將一部分消費者拒之門外。自由俠之于我就像MINI之于孟老師,在心底它是美好的,而現(xiàn)實中卻要面對一些無法回避的缺點,孟老師跨過了這道坎,而我呢?相見還是懷念?可能還需要一段時間才會有答案。

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