◆ 內(nèi)飾做工用料上乘：

　　和外觀一樣，這樣的內(nèi)飾風(fēng)格我們一點(diǎn)兒也不意外，整體的精致感還是比較足的，不會讓你有什么抱怨。坐在駕駛席上，右邊是懸浮式中控屏幕，前邊是抬頭顯示系統(tǒng)，就是這個(gè)儀表盤有些平庸。

　　其實(shí)精致感這個(gè)詞說起來挺抽象的，這種感覺其實(shí)就是你坐進(jìn)車廂內(nèi)視覺、觸覺和嗅覺集中所反饋給你的總和，這些方面寶馬1系三廂版做的都符合它豪華品牌車型的形象，方向盤、門板都有皮質(zhì)包裹，軟質(zhì)材料應(yīng)用范圍很大。

　　實(shí)拍車型中控屏幕的尺寸為8.8英寸，常規(guī)的功能就比較豐富，額外還搭載了智能安全系統(tǒng)，這對于行車經(jīng)驗(yàn)不太豐富的朋友來說是很有用的配置，不過應(yīng)該不是全系標(biāo)配；當(dāng)然安全行車還是要靠駕駛員的安全駕駛意識，不能完全依靠輔助裝備。

　　由于平臺和變速箱供應(yīng)商的問題，1系三廂版使用常規(guī)擋桿也算是意料之中，就是內(nèi)飾格調(diào)也相應(yīng)沒有那么高了；不過駕駛模式選擇、電子駐車制動都有；此外可手寫的iDrive操作旋鈕識別率確實(shí)不錯(cuò)，但實(shí)用性不是很高，在這么小的面積上寫字很考驗(yàn)“功力”，你看我在車輛靜止時(shí)寫個(gè)數(shù)字“8”都歪歪扭扭的，所以就更不用說行進(jìn)中寫字了。

　　同級別寶馬1系三廂版的天窗是最大的，坐在后排雖然頭部空間不充足，但全景天窗能一定程度上緩解壓抑的感覺，仲夏夜和愛人在車?yán)锟纯捶毙且彩菢O好的，而1系三廂版也是寶馬首次使用一體式全景天窗的轎車。