從早年間特供首長的煙酒，到近些年各大汽車廠商專為中國生產的汽車，中國似乎一直以來都有特供的文化。說到特供汽車，好像微微帶有一些戲謔的意味在里面，這其中就包括我們經常笑談的“德原朗”。不過你可別以為接下來要介紹的這位也是新瓶裝舊酒，它是寶馬專門為中國市場研發(fā)的緊湊型三廂轎車，它是一臺前置前驅車型，它就是華晨寶馬1系三廂版。

　　◆ 外觀年輕運動：

　　面向年輕人的車，又是一臺寶馬，除了操控之外，外觀也是很重要的。那么作為品牌旗下最入門的車型，長成這樣的寶馬1系三廂版你還滿意嗎？

　　算一算寶馬1系三廂版應該是繼2系旅行車和全新X1之后的第三款基于UKL前驅平臺打造的車型(不包括MINI品牌車型)，有了前邊兩款車型的鋪墊，現在的我們接受起前驅寶馬應該不是很困難了。還有一個重要的信息點，就是這款車是為中國市場而生，它的設計和調校都是以中國消費者的需求為主導的，這么來看的話，的確能算得上是一件好事。

　　前臉最吸引人的設計應該是三段式的運動前包圍了，有寶馬M套件的風格，據悉這將會是全系標配，看來寶馬真的是將中國年輕消費者的需求了解透徹了。此外，1系三廂版是首次應用多邊形天使眼日間行車燈的寶馬車型，也許日后會成為家族式的設計語言，搭配上LED大燈，高級感由表及里。

　　車身側面輪廓流暢有型，是典型寶馬的味道，保持了前長后短的比例，看上去很協調，有點像縮小版的標準軸距寶馬3系。在細節(jié)上有創(chuàng)新也有傳承，外后視鏡使用了黑色的設計，顯得更活潑動感，當然經典的霍氏彎角又怎么會缺席呢。

　　18英寸的輪圈搭配40扁平率的輪胎，放在緊湊級別車型上，視覺效果還真的是不錯，實拍車型使用的是普利司通的搏天族系列缺氣保用輪胎，這和我們之前在4S店拍攝到的1系三廂版所使用的馬牌輪胎有所出入，不過可以肯定的是新車上市后會使用缺氣保用輪胎。此外，中低配車型的輪圈尺寸為16和17英寸。

　　如果擋上車標和車型LOGO，我想也會有很多朋友能夠一眼就認出這是一臺寶馬，的確車尾也是很家族化的設計。但是1系三廂版有著3系330Li都沒有使用的雙邊共兩出的排氣布局，這個視覺殺傷力確實很大啊。