2670mm軸距為寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的車內(nèi)空間表現(xiàn)提供了保障，加厚的打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅也將前后排乘客的舒適性照顧周到，40:20:40比例折疊的后排座椅靠背，以及后行李箱儲(chǔ)物格、舒適進(jìn)入系統(tǒng)可自動(dòng)開啟的后備廂蓋等設(shè)計(jì)也進(jìn)一步提升了寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的用車便利性。

帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)以及記憶功能的Dakota打孔真皮運(yùn)動(dòng)座椅可以為駕駛者提供舒適的坐姿及良好的包裹感，在激烈駕駛時(shí)靠背也能夠提供充足的側(cè)向支撐以固定駕駛員身體。

后排真皮座椅坐墊也做了加厚處理，坐上去有陷入感，較長(zhǎng)的坐墊對(duì)大腿部也能起到一定的承托作用。

體驗(yàn)者（身高186cm）坐在駕駛席，將座椅放至最低后，頭部空間剩余4指。

后排頭部空間剩余約2指，膝部空間從圖片上看已經(jīng)所剩無(wú)幾，而實(shí)際情況是由于前排座椅靠背背面的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，膝蓋空間還有3到4指的距離。

寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車車內(nèi)設(shè)置有多處儲(chǔ)物空間。

中央扶手箱容量夠大，造型規(guī)整，并內(nèi)置電源。

在后排使用率較高的國(guó)內(nèi)用車環(huán)境中，后排出風(fēng)口以及電源的配置也表現(xiàn)了寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車對(duì)后排乘員悉心關(guān)照。

雖然沒(méi)有了傳動(dòng)軸，但后排中央通道凸起依然比較明顯。

寶馬1系運(yùn)動(dòng)轎車的后排空間達(dá)到了425L。

在后備廂地板下方配有儲(chǔ)物格，備胎的缺席意味著1系運(yùn)動(dòng)型轎車將采用缺氣保用輪胎。

后排座椅靠背支持40:20:40比例放倒，以進(jìn)一步拓展后備廂空間。