沃爾沃S90的內(nèi)飾造型簡(jiǎn)約，但對(duì)于細(xì)節(jié)的追求，特別是用料的考究上，真的可以用“藝術(shù)品”來形容也不為過。觸手可及之處均為大量的天然材質(zhì)，無論手感還是視覺效果都非常出色。其中，中控臺(tái)上部、車門上部等都采用了來自蘇格拉的Bride of Weir真皮包裹，手感上層。這可謂是在同級(jí)別車型中較為罕見的，雖然寶馬5系、奔馳E級(jí)也都提供了皮革包覆的中控臺(tái)，但它倆所用材質(zhì)均為仿皮，而且沃爾沃S90此處用得則是實(shí)打?qū)嵉恼嫫ぁ?/p>

　　座椅材質(zhì)方面，T5智尊版采用Nappa真皮，手感細(xì)膩；車內(nèi)飾板采用天然胡桃木，不但觸感上乘，并且采用的都是對(duì)稱紋理，細(xì)節(jié)非常講究。此外，空調(diào)旋鈕與音量控制旋鈕都采用了猶如鉆石切割設(shè)計(jì)的鍍鉻飾件，進(jìn)一步推升了車內(nèi)的精致度與檔次感。

　　動(dòng)力方面，目前國(guó)產(chǎn)的沃爾沃S90提供T4、T5兩種動(dòng)力選擇，它倆都采用的是2.0T單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中T4版車型最大功率為190馬力/最大扭矩300牛·米，T5版為254馬力/350?！っ?。值得一說的是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有OverBoost模式（超增壓）技術(shù)，T5版發(fā)動(dòng)機(jī)在OverBoost開啟的情況下會(huì)得到額外的30?！っ椎呐ぞ?，最大瞬時(shí)扭矩可達(dá)380?！っ?。

　　與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)所搭配的變速箱是來自愛信的8AT，它在日常駕駛時(shí)的換擋平順性表現(xiàn)不錯(cuò)，但當(dāng)你大腳油門急加速時(shí)的反應(yīng)速度表現(xiàn)則相對(duì)比較一般，總體來說算是日常行駛很不錯(cuò)的組合，但并非特別強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)屬性。這點(diǎn)也與沃爾沃S90的整體定位比較相符。 

　　懸架方面也是S90的一大亮點(diǎn)，它的懸架采用的是前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)角度來說算是同級(jí)別中比較主流的搭配。而與眾不同之處在于它的后懸架采用了同級(jí)唯一的橫置復(fù)合葉片彈簧技術(shù)，它重量輕、不生銹而且結(jié)構(gòu)緊湊、堅(jiān)固等特點(diǎn)，從而提升車身剛性并減輕振動(dòng)，并且不會(huì)隨著使用時(shí)間延長(zhǎng)而降低回彈率，同時(shí)它還能提供4C主動(dòng)式自適應(yīng)底盤和后空氣懸架的選裝，選裝價(jià)格為21800元。

　　當(dāng)然，從日常的駕駛感受來說，我們這臺(tái)并未選裝空氣懸架的長(zhǎng)測(cè)車它懸架對(duì)路感還是有一定程度的保留，而且與同級(jí)別車型橫向?qū)Ρ鹊脑?，它的路感算是相?duì)比較豐富的。不過與我之前在國(guó)內(nèi)以及瑞典開過的進(jìn)口版相比，它的懸架回彈力度會(huì)相對(duì)弱化一些，說白了就是調(diào)節(jié)比進(jìn)口版車型軟了點(diǎn)，舒適性更好。這點(diǎn)我們也與沃爾沃的工程師們進(jìn)行了溝通，得到的答復(fù)是他們根據(jù)中國(guó)路況對(duì)懸架進(jìn)行了適應(yīng)性調(diào)校，對(duì)舒適性方面相較于歐洲版、北美版車型都進(jìn)行了提升。

　　■ 微體驗(yàn)：

　　在這一個(gè)月的使用時(shí)間中我們發(fā)現(xiàn)它的兩個(gè)前門手扣處是打通的，因此這里沒法放手機(jī)等雜物，這有點(diǎn)不符合我個(gè)人的使用習(xí)慣。所以我在淘寶上買了兩個(gè)儲(chǔ)物格，雖然塑料的質(zhì)感比較一般，但實(shí)用性還真挺不錯(cuò)的。裝了這個(gè)“門把手儲(chǔ)物盒”之后，平時(shí)隨手放置手機(jī)或者停車卡等就很方便。因此這個(gè)小物件，大家在購(gòu)車后可以考慮買一個(gè)，挺好用的。價(jià)格不貴，大約也就50元左右。

　　■ 長(zhǎng)測(cè)油耗：

　　在這短短1個(gè)月左右的時(shí)間里，我們跑了2000余公里，其中包括一次上海到安徽的往返長(zhǎng)途大約1000公里左右，綜合來看油耗在10.8L/100km的水平，我覺得對(duì)于這級(jí)別車型來說還是可以接受的。

　　● 首次總結(jié)：

　　至此，沃爾沃S90的首篇長(zhǎng)測(cè)文章更新就告一段落了。從這一個(gè)月的用車感受來看，它給我留下了很不錯(cuò)的第一印象。首先是它的內(nèi)飾用料真的非常討人喜歡，真皮包裹的中控臺(tái)手感細(xì)膩，配合上天然胡桃木飾條以及Nappa真皮，無論觸感還是視覺檔次感都一級(jí)棒！因此，我這里還是堅(jiān)持我在第一頁中的觀點(diǎn)，如果您喜歡沃爾沃車，而且預(yù)算充裕的話，強(qiáng)烈推薦購(gòu)買T5智尊版，它所帶來的那份豪華感的體驗(yàn)，真不是其它配置車型所能給予的。

　　其次，沃爾沃S90 T5車型的動(dòng)力表現(xiàn)日常駕駛顯得也很充沛，而且油門響應(yīng)積極，8AT的變速箱也是比較偏重舒適性的取向，日常駕駛它的換擋邏輯以及平順性等都沒有問題，與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配還是比較默契的。至于懸架的回饋，它的路感保留在同級(jí)別車型中算是相對(duì)比較豐富的，但與此同時(shí)，它對(duì)振動(dòng)，特別是大顛簸的過濾則依舊能處理得游刃有余，舒適性表現(xiàn)比進(jìn)口版車型更佳。好了，與沃爾沃S90這一個(gè)月的相處，基本的整體印象大概如此，當(dāng)然，僅1個(gè)月的短暫體驗(yàn)，就給一款車型下定論這顯然是不夠的，我們開啟長(zhǎng)測(cè)欄目的意義，就是把自己當(dāng)車車主，完全模擬日常使用。因此在之后的半年中，我們還會(huì)為大家?guī)砀?、更詳?xì)的體驗(yàn)，敬請(qǐng)期待。

　　最后再提一句。各位網(wǎng)友，如果您對(duì)沃爾沃S90感興趣，對(duì)這車有什么想問的內(nèi)容，歡迎隨時(shí)在我的編輯博客里留言，我將盡量回答或更新在后續(xù)文章中。各位，下期再見。（文/圖 盛元珺）