在內(nèi)飾部分保留了這一代A6L車型的中控設計，在做工與用料方面的細致程度也依然保持著奧迪一貫的高標準。比起奧迪最新的內(nèi)飾設計風格，A6L 30周年紀念版的內(nèi)飾少了一些科技感，但也保留著獨特的工藝美感。

中控臺保持著這一代A6L車型的環(huán)繞式設計，雖然已經(jīng)不是最新款式，但在做工和用料上依然保持著奧迪一貫的高標準。

真皮多功能方向盤手感細膩，多功能按鍵布局科學使用順手，在方向盤背后還配有換擋撥片，只是體積偏小，用起來不夠爽快。

　　方向盤的造型中規(guī)中矩，但十分耐看，皮質(zhì)也比較細膩握起來很舒服。多功能控制按鍵做工精致，按壓手感細膩，品質(zhì)感不錯。

儀表盤并未采用全液晶儀表，但中央顯示屏無論尺寸、清晰度還是信息豐富程度都足夠使用，其實我個人比較偏愛傳統(tǒng)指針儀表特有的機械感。

7英寸懸浮式多功能顯示屏可以一鍵收放，內(nèi)置的MMI系統(tǒng)大家也已經(jīng)非常熟悉，總體來說直觀、好用。

360°全景影像系統(tǒng)在狹窄區(qū)域泊車時，可以起到不小的視野拓展作用。

　　當筆者駕駛這臺中大型轎車行駛在狹窄地帶時，總會依靠360°全景影像系統(tǒng)來確定車身周圍與障礙物的位置，系統(tǒng)在夜間的辨識度也足以分辨周邊環(huán)境，對一臺軸距超過了3m的轎車來說，是一項相當有用的配置。

在排擋桿周圍設置了MMI控制旋鈕、手寫板、電子手剎等控制鍵，操作起來手感不錯，是一套非常成熟的系統(tǒng)。

四溫區(qū)自動空調(diào)可以把車內(nèi)的每一位乘客都照顧周到。可以注意到底下金屬飾板的紋理質(zhì)感非常細膩。

試駕車并未配備空氣懸掛，所以不同的駕駛模式僅針對節(jié)氣門響應、變速箱邏輯以及轉向力度三方面做出改變。

　　雖然內(nèi)飾部分已經(jīng)算不上最新設計，但工藝和用料依然維持著一貫的高標準。成熟的設計和操作按鍵也符合一臺中大型轎車該有的穩(wěn)重氣質(zhì)，金屬飾板讓車內(nèi)的氣氛變得更加年輕。