● 細(xì)節(jié)體驗(yàn)與使用感受

　　前面我也提到，大尺寸、低價(jià)格是中華V7與競(jìng)品競(jìng)爭(zhēng)的一種玩法，但車符合消費(fèi)者的使用需求也是競(jìng)爭(zhēng)力的一部分。與中華V7親密接觸的一周時(shí)間，以駕駛員角度考慮，我也發(fā)掘了不少新車使用過程中的優(yōu)點(diǎn)以及不足。

　　首先說優(yōu)點(diǎn)，可以說中華V7在人機(jī)交互以及多媒體操作流暢度和功能幾點(diǎn)上，確實(shí)做得很好。包括一系列功能的使用環(huán)境以及感受，都給予人比較順手、設(shè)計(jì)很成熟的印象。至于缺點(diǎn)，我主要說兩點(diǎn)，其一，方向盤雖然握感很親手，平底造型也很有設(shè)計(jì)感，但轉(zhuǎn)向時(shí)底部的裝飾條很影響使用，會(huì)有硌手的感覺。其二，全景影像的清晰度與流暢度很一般，與使用感受很不錯(cuò)的多媒體系統(tǒng)相比不太搭調(diào)。

　　雖然中華V7的內(nèi)飾用料很好，但細(xì)節(jié)做工還有待提高，包括一些縫線處的針腳處理以及整個(gè)內(nèi)飾的拼裝工藝，與目前主流中國(guó)品牌核心產(chǎn)品相比，還是做的很不成熟，距成為精品還有不少的路要走。誠(chéng)懇的說一句，想要提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，重回市場(chǎng)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，這樣的問題是未來華晨中華應(yīng)該去解決的。

　　● 乘坐與儲(chǔ)物空間表現(xiàn)

　　之前的試駕活動(dòng)上，我已經(jīng)針對(duì)中華V7的乘坐與儲(chǔ)物空間，進(jìn)行了比較詳細(xì)的體驗(yàn)，下面我們簡(jiǎn)單回顧一下。

　　乘坐空間不用多說，這臺(tái)中華V7五座版本無論是前后排頭部空間還是腿部空間都比較充裕，滿足家庭使用完全沒問題。當(dāng)然，你可能會(huì)問這款車七座版車型的空間表現(xiàn)如何，我給予的回答是：官方一再?gòu)?qiáng)調(diào)七座版本不是他們的主推車型，也明白第三排乘坐空間以及座椅的設(shè)計(jì)照顧沒那么周全，所以如果沒有強(qiáng)需求的話，五座版本滿足您使用更合適。

　　儲(chǔ)物空間是正常水平，中控臺(tái)頂部較大的儲(chǔ)物格彌補(bǔ)了擋把前方儲(chǔ)物格小的缺陷。另外，五座版車型的后備廂空間還是很大的，后備廂開口大，內(nèi)部也十分平坦，后排座椅支持4/6放倒，為后備廂空間的擴(kuò)展性打下基礎(chǔ)。

　　中華V7的靜態(tài)部分最終得分21.1分，還算不錯(cuò)。失分點(diǎn)主要是空間變化以及內(nèi)部工藝質(zhì)量?jī)牲c(diǎn)，后排座椅的調(diào)整方式以及后備廂空間擴(kuò)展性比較常規(guī)；內(nèi)飾的用料雖不差，但細(xì)節(jié)做工有很大的提升空間。