● 乘坐空間

　　頭部空間表現(xiàn)非常好，這主要得益于車身高度，無論是上下車還是內(nèi)部乘坐都有不錯的體驗。我的兩位同事身高都是180cm，無論坐在第二排還是第三排，頭部余量都不小，不會有壓抑感。

　　大通G50提供多達5種座椅布局形式，包括：2+3五座、2+2+2六座、2+2+3七座、2+3+3八座和2+3+2七座，選擇可謂豐富。試駕車是2+2+3的七座布局，前排座椅的舒適性欠佳，靠背和座墊都比較硬，第二排座椅要比前排軟一些，舒適性略好。

　　相比之下，腿部空間的表現(xiàn)只能算是中規(guī)中矩，雖然車身長度超過4800mm，但軸距只有2800mm，并不算突出。第二排座椅的前后移動范圍不算很大，移動至最后時，體驗者腿部空間不到兩拳，和同價位的其它MPV相比并無優(yōu)勢，但滿足一家人出行問題并不大。兩位身高均為180cm的體驗者分別坐進第二排和第三排，調(diào)整第二排座椅后，兩位體驗者都能獲得相對舒適的空間，日常使用的話不成問題。

　　考慮到它的售價，我認(rèn)為乘坐空間表現(xiàn)是值得認(rèn)可的，但仍有提升空間。第二排座椅前后移動的范圍可以適當(dāng)增大，因為實際購買者中一部分人會把MPV當(dāng)成四座車來使用，那么第二排座椅的舒適性就顯得尤為重要了，這部分用戶的需求應(yīng)當(dāng)被考慮到。另外，可以在B柱上增加一個扶手，方便老年人上下車。至于側(cè)滑門，這當(dāng)然是人見人愛的配置，但受限于成本控制，它的缺席完全可以理解。