● 行駛表現(xiàn)

　　大通G50的視野還不錯(cuò)，前風(fēng)擋和三角窗帶來(lái)比較通透的感覺(jué)，盲區(qū)相對(duì)較小，如果可以把反光鏡再增大一點(diǎn)會(huì)更好。方向盤(pán)手感比較輕，路感并不多，但日常開(kāi)還是比較順手的，回正速率、轉(zhuǎn)向角度都比較正常，沒(méi)有奇怪的手感。

　　以它的定位來(lái)看，底盤(pán)屬于正常表現(xiàn)。小顛簸和起伏都沒(méi)問(wèn)題，但通過(guò)減速帶時(shí)稍顯狼狽。一方面，懸架韌性不足略顯松散，另外，濾振能力也比較有限，通過(guò)減速帶或中大幅度顛簸時(shí)，后橋有一定彈跳感，復(fù)原過(guò)程比較生硬。

　　整體來(lái)看，大通G50的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)并不理想，主要的槽點(diǎn)在于動(dòng)力響應(yīng)較慢。如果你對(duì)駕駛感受并不敏感那請(qǐng)忽略這一點(diǎn)，如果你比較在意動(dòng)力表現(xiàn)，那我建議你親自去試駕感受。

　　● 剎車(chē)測(cè)試

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　　初段腳感一般，有輕微的虛位，但制動(dòng)力釋放比較快且強(qiáng)勁，輪胎時(shí)刻保持良好的抓地力，車(chē)身在極限狀態(tài)下比較穩(wěn)。連續(xù)十次剎車(chē)測(cè)試成績(jī)都很穩(wěn)定，基本保持在38-39米之間，對(duì)于一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)令人驚喜，和同級(jí)別的其他產(chǎn)品相比，表現(xiàn)也屬于優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

　　● 噪音測(cè)試

　　畢竟是MPV車(chē)型，車(chē)身高，撞風(fēng)面積大，NVH會(huì)比轎車(chē)差一些。大通G50的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，測(cè)試結(jié)果比推薦標(biāo)準(zhǔn)值要低，在測(cè)試期間，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)行駛中的車(chē)身異響，整體表現(xiàn)令人滿意。

　　● 總結(jié)

　　從產(chǎn)品角度來(lái)看，大通G50在空間和配置方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，再結(jié)合其8.68-15.68萬(wàn)元的官方定價(jià)，性價(jià)比是它比較吸引人的地方。它比較適合注重空間并且對(duì)價(jià)格敏感的消費(fèi)者，家用的話是個(gè)值得考慮的選擇。另外，得益于外觀氣質(zhì)和車(chē)身高度上的優(yōu)勢(shì)，G50還可以兼顧一定的商務(wù)用途，相較于廣汽傳祺GM6、比亞迪宋MAX等車(chē)型來(lái)說(shuō)，這也是它的一大賣(mài)點(diǎn)。

　　不過(guò)，作為一臺(tái)MPV來(lái)說(shuō)，光有漂亮數(shù)據(jù)是不夠的，如果只追求大空間，那買(mǎi)一臺(tái)SUV何嘗不可？MPV產(chǎn)品需要在屬性和產(chǎn)品力上與SUV劃清界限，依靠的不僅僅是座椅布局和第三排空間表現(xiàn)，貼心的細(xì)節(jié)以及舒適的駕乘感受同樣是關(guān)鍵。相比之下，大通G50雖然在性價(jià)比和空間方面有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，但正是在細(xì)節(jié)和駕乘感受方面的不足，讓它欠缺了令人心動(dòng)的能力，欠了一點(diǎn)細(xì)膩，欠了一點(diǎn)溫柔。（文/圖/攝 鄭雷 視頻 王旻昊）