| 舒適性評(píng)價(jià) | 分值 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 12.00 | 7.20 |
| 前排空間 | 25.00 | 15.00 |
| 第二排空間 | 25.00 | 22.00 |
| 第三排空間 | 20.00 | 0.00 |
| 裝載空間 | 15.00 | 10.00 |
| 空間變化 | 10.00 | 6.00 |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 15.00 | 11.00 |
| 空間感 | 10.00 | 8.00 |
| 配置 | 7.00 | 4.90 |
| 配置 | 70.00 | 49.00 |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.50 |
| 外部質(zhì)量 | 15.00 | 13.00 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 15.00 | 12.00 |
| 人體工程 | 5.50 | 3.00 |
| 座椅舒適性 | 35.00 | 16.00 |
| 操作便利性 | 20.00 | 14.00 |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 |
| 兒童座椅安裝便利性 | 10.00 | 9.00 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 |
| 車內(nèi)噪音 | 15.00 | 12.00 |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.80 |
| 噪音感受 | 10.00 | 8.00 |
| 總分 | 31.00 | 20.50 |
| AH100 得分:16.53 (占比：25.00%,計(jì)算規(guī)則：得分/總分*占比) | ||
百煉成鋼 測(cè)比亞迪秦PLUS DM-i 120KM
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-06-02 16:16:00 評(píng)論：
[ 專業(yè)評(píng)測(cè)] 你要偷偷拔尖，然后驚艷所有人。眼前的這臺(tái)比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價(jià))或許最有資格說這句話，作為一臺(tái)定位主流家用的緊湊型車，它在最需要專注的科目上下了苦功。最需要專注的科目是什么？那自然是好開和省油。是的，這臺(tái)秦PLUS不需要靠加速來唬人，這一次它終于把好開和省油這門功課給追上來了。是時(shí)候該檢驗(yàn)它對(duì)這門主科掌握得怎樣了，考試來了，我們用EV AH100給它各方面打個(gè)分。
兩個(gè)多月前，比亞迪秦PLUS正式上市，這臺(tái)車最大的亮點(diǎn)自然是全新的DM-i平臺(tái)，攢了很久的大招終于要爆發(fā)了。隔了一個(gè)月，廠家又推出了秦PLUS的純電動(dòng)車型，所以秦PLUS的陣容里目前并沒有純?nèi)加蛙嚕娜嗽O(shè)已經(jīng)很明確了，那就是秦家族里面的節(jié)能達(dá)人。
今天的主角是一臺(tái)秦PLUS DM-i的頂配，它的純電續(xù)航里程有120公里，入門的兩款車型純電續(xù)航里程就只有55公里，都不用仔細(xì)看配置表，光看車名就已經(jīng)能馬上看出高低配之間的明顯差距。雖說在秦PLUS這里可不能加量不加價(jià)，但這臺(tái)頂配15萬不到的價(jià)格其實(shí)還挺有競(jìng)爭(zhēng)力。
我們已經(jīng)寫過秦PLUS的實(shí)拍（傳送門）和試駕（傳送門），還給大家來了個(gè)30天開箱體驗(yàn)（傳送門），大家應(yīng)該被這臺(tái)車刷屏很多次了，所以今天就不和大家詳細(xì)介紹靜態(tài)的內(nèi)容，來個(gè)簡(jiǎn)單回顧，直接給它打個(gè)分，把舞臺(tái)集中在動(dòng)態(tài)部分，讓DM-i平臺(tái)好好施展實(shí)力。
秦PLUS DM-i車型，除了最低配，剩下的都配置17英寸輪圈，視覺效果到位。輪胎品牌是阿特拉斯輪胎，型號(hào)是AS380，這款輪胎主打操控性，在干濕地都能有不錯(cuò)的制動(dòng)表現(xiàn)，輪胎尺寸是215/55 R17。
進(jìn)入車內(nèi)，可以看到熟悉的布局，懸浮設(shè)計(jì)元素遍布其中，整個(gè)中控臺(tái)給人的感覺舒展而不失質(zhì)感。
■ 空間
整體來看，秦PLUS的配置做得挺到位，加分項(xiàng)在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，質(zhì)感非常棒，甚至有點(diǎn)豪華味道?？臻g表現(xiàn)就沒有太多亮點(diǎn)，但也能算是中規(guī)中矩。
■ 靜態(tài)部分EV AH-100得分
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