●2.0T+7擋雙離合 

　　新款Q5L(參數(shù)|詢(xún)價(jià))依舊搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并分為高低兩種功率。此次測(cè)試的這款45 TFSI車(chē)型最大功率252馬力，最大扭矩370?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　絕對(duì)動(dòng)力方面這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)依舊出色，即便是我們之前測(cè)試的那臺(tái)40 TFSI車(chē)型也相當(dāng)夠用，45 TFSI更是不在話下。此次改變的更多是它的油門(mén)響應(yīng)，踩多少有多少，比例感相較老款有了質(zhì)的提升。當(dāng)你給出加速信號(hào)后，不管是變速箱還是發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)立刻給予回應(yīng)，但是并不會(huì)像之前日系車(chē)那種一竄一竄的感覺(jué)，動(dòng)力來(lái)得很直接，相比老款開(kāi)起來(lái)要更加暢快淋漓。

　　7擋雙離合變速箱仍然保留了它的優(yōu)缺點(diǎn)，低速切換擋位還是會(huì)出現(xiàn)頓挫，當(dāng)然這也是雙離合變速箱無(wú)法避免的問(wèn)題。速度起來(lái)以后升擋順滑，急加速時(shí)降擋速度和擋位選擇的準(zhǔn)確度依舊優(yōu)秀。

　　●0-100km/h：6.99秒

　　Q5L支持憋轉(zhuǎn)速起步，加速過(guò)程不算暴力。變速箱的換擋速度很快，利落不拖沓。雖然起步初段系統(tǒng)會(huì)對(duì)變速箱給予保護(hù)，但每次測(cè)試后仍需進(jìn)行散熱才可以進(jìn)行憋轉(zhuǎn)速。測(cè)試過(guò)程中，我也嘗試了一下直接地板油起步，0-100km/h加速時(shí)間基本在7.X秒左右，還是有一定差距的。

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　　●百公里油耗和表顯一致

　　油耗測(cè)試全程使用經(jīng)濟(jì)模式，空調(diào)開(kāi)啟并調(diào)到22℃，新款Q5L支持滑行功能，只是這個(gè)功能何時(shí)啟動(dòng)真的是比較碰運(yùn)氣，我試了一下它的最低啟動(dòng)速度在75km/h左右，能否觸發(fā)也得看您的腳法。當(dāng)滑行車(chē)速低于70km/h的速度后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。最終實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)?.4L/100km，與表顯油耗一致。