[ 海外試駕]　　邁入電動化時代，沃爾沃旗下所有乘用車都已有了插電混動版本，但在純電動車型上似乎還是隔壁姊妹品牌極星比較熱鬧。而這個局面馬上會發(fā)生變化：繼XC40 RECHARGE純電版本小試牛刀之后，沃爾沃又接著推出旗下首個純電動獨(dú)占車型C40 RECHARGE，這也是這個北歐品牌邁向2025年銷售純電車型占比過半目標(biāo)的重要一步。這次我們親赴它的誕生地比利時根特，一探這款沃爾沃最新純電車型的魅力所在。

　　在新車的命名上，沃爾沃又重新啟用了C的代號，要知道這個命名規(guī)則下有著風(fēng)流倜儻的敞篷車C70，以及先鋒派大溜背C30，這些都是玩樂或設(shè)計(jì)味道十足的車款，以跨界車形象示人的C40 RECHARGE（下文簡稱C40）也屬于這一個范疇，以活躍且簡潔的設(shè)計(jì)來招徠顧客。

　　C40誕生于沃爾沃與吉利共同開發(fā)的CMA架構(gòu)之上，第一眼便知道它和沃爾沃XC40有著十分親密的血緣關(guān)系，體態(tài)上可以歸類為XC40的轎跑版本。在今年于比利時根特率先下線后，C40還將在明年由沃爾沃亞太導(dǎo)入到中國生產(chǎn)銷售。

　　這次我們拿到的所有媒體車都為“峽灣藍(lán)”這一種顏色，冷靜的淺藍(lán)色與C40純電動車的身份十分般配，在車流中也顯得足夠矚目。設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊走北歐簡潔風(fēng)格，敦實(shí)堅(jiān)固的車身結(jié)合簡練銳利的折線，在如今千篇一律的電動SUV之外提供了更具風(fēng)格的選擇。

　　在XC40 RECHARGE純電版本之后，C40也采用了幾乎全封閉的前格柵設(shè)計(jì)，但下方依舊留有一條小口子，里面依舊存在著沃爾沃近年標(biāo)志性的直瀑式格柵元素。與稍顯方正硬漢的XC40相比，C40顯得更純美細(xì)膩，簡潔的棱線勾勒出一副酷酷的面孔。和燃油車相比，純電動車沒有那么高的散熱需求，大幅降低的散熱格柵面積也為設(shè)計(jì)師提供了更多設(shè)計(jì)空間。

　　安全是深植于沃爾沃基因里的元素，在歐洲銷售的C40上，標(biāo)配了由單目攝像頭和毫米波雷達(dá)組成的領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，目前主流的主被動安全輔助系統(tǒng)在C40上也統(tǒng)統(tǒng)為標(biāo)配，并不像德國車那樣需要林林總總的選裝，瑞典人選擇一步到位把車盡可能地做安全。

　　“雷神之錘”依然是沃爾沃車型最具標(biāo)志性的燈光元素，C40的日行燈造型有異于XC40的“Y”型，而是顯現(xiàn)出一個“T”型，和銳利的大燈造型更搭。不同于之前的反光碗式LED大燈，C40用上了沃爾沃集團(tuán)最新的每側(cè)84像素矩陣式大燈，可以在夜間通過攝像頭聯(lián)動進(jìn)行主動遠(yuǎn)光遮蔽，帶透鏡的LED大燈使得之前有點(diǎn)“漫散”的眼神終于炯亮起來。

　　在20英寸的大車輪的加持下，C40的側(cè)面顯得厚重而堅(jiān)固，高高的車窗線也是電動車常見的姿態(tài)。事實(shí)上，C40比XC40矮了約6厘米，車身也變得更寬，營造出轎跑的既視感。懸浮式車頂?shù)幕【€流暢地延伸到了尾部，然后以銳角下墜，設(shè)計(jì)師在C40身上追求了設(shè)計(jì)風(fēng)格的最大化，也讓它成為了沃爾沃近年來在設(shè)計(jì)上表現(xiàn)最出彩的車型。

　　繼擁有大掀背玻璃尾門的C30之后，同屬于C系列的C40也同樣在車尾的設(shè)計(jì)上下足了功夫，側(cè)后方45度角望過去是C40最有特點(diǎn)的角度。大傾斜度的后擋風(fēng)玻璃直通尾部，這種斜背的處理更類似掀背車，并沒有階梯式車尾用作過渡。一直延伸到C柱上方的尾燈一直都是沃爾沃極具識別度的元素，C40的尾燈組則把C形的光帶一直延伸到了尾門上，把車尾分為了上下兩層。車尾頂部棱角分明的擾流板設(shè)計(jì)外加好看多于功能的小尾翼，令C40充滿了俏皮與時尚。

　　C40的尾標(biāo)表明它是一款雙電機(jī)的四驅(qū)車型，不同于之前XC40 RECHARGE P8 AWD的標(biāo)注方式。而純電的XC40除了P8大電池版本外，還存在P6小容量電池型號，C40則不使用這種命名方式區(qū)分，這也意味著C40可能只有一種電池容量的版本。

　　歐洲的C40原廠標(biāo)配19英寸輪圈，試駕車上的20英寸輪圈需要加價660歐元（約合人民幣5000元）選裝，個人認(rèn)為20英寸的“大腳”才是最貼合C40設(shè)計(jì)的絕配。輪胎方面則采用了來自倍耐力的SCORPION“蝎子”四季輪胎，這也是專門與沃爾沃合作推出的RECHARGE電動車專用版本，在滾動阻力上做出了優(yōu)化。