| 特斯拉-Model Y-2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.50 | (7.95) |
| 配置 | 7.00 | 5.60 | (5.39) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.25 | (2.65) |
| 人體工程 | 5.50 | 2.10 | (3.51) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.72) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.35) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.78) |
| 總分 | 31.00 | 19.25 | (22.35) |
| AH-100 得分 | 15.50 | (18.00) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 5.50 | (4.05) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 | (3.00) |
| 總分 | 9.00 | 9.00 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 20.00 | (15.60) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重20.00%） | |||
快，但沒必要 測特斯拉Model Y高性能版
新聞來源：網(wǎng)絡(luò) 編輯：常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-02-14 15:20:00 評論：
●做工實在堪憂
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初看Model Y并不會有什么異樣，如果看過Model 3之后，你會發(fā)現(xiàn)Model Y的車身比例有些奇怪，其實兩款車對比一下，Model Y的造型更像一輛拉高版本的Model 3。相比普通版本，這臺高性能版更換了多輻輪圈，并在車尾的Model Y標識下方新增了紅色的裝飾條。尾部的擾流板也是高性能版專屬，只不過裝配工藝，實在有些不敢恭維。
●車機系統(tǒng)反應(yīng)快
有些朋友可能會覺得它沒有儀表盤開車的時候會不會有些不適應(yīng)呢？確切來的講，當你稍稍適應(yīng)以后，這個問題就不是問題了，而且前方無屏幕的設(shè)計也會讓駕駛員感覺更加清爽。當然了，如果您執(zhí)意想要個屏幕的話，現(xiàn)在外面有第三方可以安裝儀表盤，我查了一下，價格基本在2500-3000元這么一個價格區(qū)間。
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幾天的使用過程中它還是存在一些小問題，第一就是做工，在你視野范圍內(nèi)的中控部分，整體來看是沒什么問題的，只是在細節(jié)方面，還是有些小小的瑕疵。車窗方面，當你下降到最下面，然后一鍵再升窗的話，經(jīng)常會出現(xiàn)升到一半停止然后回落到最下面的情況。Model Y配備了車內(nèi)/外的防眩目后視鏡，夜晚防眩目功能自然是非常出色，但是鏡面較深的顏色非常影響開車的視線。
●全文總結(jié)
Model Y Performance 高性能全輪驅(qū)動版的優(yōu)缺點我認為還是很明顯的，它的加速性能在這個價位，不論是燃油車還是新能源車中都算上出類拔萃的存在。搭載AMD銳龍?zhí)幚砥鞯闹锌仄猎诜磻?yīng)速度方面也是屬于中上等的水準。但不得不說在體驗暢快加速的同時，這款車又的確開起來沒那么運動。相比于2022款的長續(xù)航全輪驅(qū)動版，這臺高性能版的價格也是貴出了整整4萬元。在此之前我們測試的長續(xù)航版的0-100km/h加速時間已經(jīng)達到了5.06s，表現(xiàn)已經(jīng)堪稱優(yōu)異，而對于一款“無聲”的新能源車，多花4萬元來增加它的加速時間，我認為有些不太值得。畢竟，這個差價就算放在電費里，也夠跑些日子的吧。（圖/文/攝 王曉辰 攝像/剪輯 張鵬 曹鵬程 麋鹿 王濤）
| 特斯拉-Model Y-2021款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 6.50 | (7.95) |
| 配置 | 7.00 | 5.60 | (5.39) |
| 工藝質(zhì)量 | 3.00 | 2.25 | (2.65) |
| 人體工程 | 5.50 | 2.10 | (3.51) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 1.00 | (0.72) |
| 車內(nèi)噪音 | 1.50 | 1.20 | (1.35) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.60 | (0.78) |
| 總分 | 31.00 | 19.25 | (22.35) |
| AH-100 得分 | 15.50 | (18.00) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 動態(tài)評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發(fā)動機 | 8.00 | 7.60 | (5.25) |
| 變速箱 | 5.00 | 5.00 | (4.58) |
| 轉(zhuǎn)向 | 3.00 | 2.30 | (2.30) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 1.20 | (1.60) |
| 四驅(qū)系統(tǒng) | 5.00 | 4.00 | (1.00) |
| 車身參數(shù) | 2.50 | 0.70 | (0.11) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (0.40) |
| 行駛穩(wěn)定性 | 4.00 | 1.20 | (2.15) |
| 總分 | 33.00 | 22.00 | (16.31) |
| AH-100 得分 | 16.75 | (12.25) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 4.75 | (2.80) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.50 | (1.63) |
| 視野 | 1.00 | 0.60 | (0.91) |
| 氣囊數(shù)量 | 1.00 | 0.80 | (0.75) |
| 總分 | 9.00 | 7.65 | (6.09) |
| AH-100 得分 | 13.60 | (10.88) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重16.00%） | |||
| 經(jīng)濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質(zhì)保與售價 | 5.00 | 2.30 | (2.42) |
| 環(huán)保 | 13.00 | 8.30 | (7.35) |
| 總分 | 18.00 | 10.60 | (9.78) |
| AH-100 得分 | 8.26 | (7.56) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 5.50 | (4.05) |
| 多媒體系統(tǒng) | 3.50 | 3.50 | (3.00) |
| 總分 | 9.00 | 9.00 | (7.05) |
| AH-100 得分 | 20.00 | (15.60) | |
| AH-100 得分（計算規(guī)則：得分/總分x100x當前模塊權(quán)重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 74.11 | ( 64.29) |
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