后排空間表現(xiàn)優(yōu)秀

　　測試車的座椅使用了紅色皮革，顏色非常亮眼，造型也十分運動，一體式設計的前排座椅在座墊、腰部、肩部全都有側向支撐，填充物也足夠柔軟，乘坐的舒適度和包裹性都很好。

　　雖然我的體重比較大，駕駛這輛A7L也超過10個小時（非連續(xù)駕駛），但座墊側翼的塌陷還是讓我有些不能接受，并且停放一夜之后，第二天早上也不能恢復。希望未來廠家可以改進一下側翼填充物的材料和皮革，使用質量更好的記憶海綿和更耐用的皮革。

　　后排座椅的中央頭枕是翻折設計，打開后可以保證乘客頸椎的安全性，翻折收納后也不會影響駕駛者的后窗視野，相比于伸縮收納的頭枕來說，翻折收納的頭枕尺寸更有保證，打開和收納的操作也更為簡便。

　　雖然天窗并沒有延伸到后排乘客的頭頂，但后排乘客是可以通過車門上的按鍵來控制天窗開閉的，并且兩側車門的功能按鍵完全相同，都可以控制兩側的車窗和天窗，后排乘客的權限還真是挺大的。

　　我們身高184cm的體驗者將前排調整至合適的駕駛位置后，后排也可以獲得不錯的乘坐空間，并且從數(shù)據上可以看到，后排的座墊要比前排更長，在乘坐舒適度表現(xiàn)上并不會比同級別的車型差。不過后排中間的地臺隆起很高，座墊和靠背也是凸起的，乘坐感受與兩側差別很大。

　　在車內儲物空間的攫取上，A7L做的比較常規(guī)，方向盤左側的儲物盒很深，副駕駛手套箱帶有空調風口，這算是亮點，但前排中央扶手箱很淺，只適合放一些證件票據之類的東西。后排的儲物空間主要集中在中央扶手上，伸縮式杯架盒兩個儲物盒的設計也能滿足后排乘客的需求。

　　后備廂的空間十分規(guī)整，能夠提供384L的容積，兩側帶有網兜和錨點，實用性表現(xiàn)還是不錯的。但后排座椅為固定式設計，沒有放倒功能，所以后備廂在拓展行的表現(xiàn)上要差一些。