提到朗逸(參數(shù)|詢(xún)價(jià))，它多年來(lái)時(shí)常位居銷(xiāo)量榜單巔峰，相信很多朋友再熟悉不過(guò)了。今年朗逸家族又增添了一位新成員：朗逸新銳，同時(shí)也叫作朗逸XR。不過(guò)這款車(chē)并非現(xiàn)款朗逸的換代，而是把目光盯上了更入門(mén)的家轎市場(chǎng)。搭載了1.5L+6AT動(dòng)力系統(tǒng)的朗逸新銳駕駛起來(lái)究竟是怎樣的感覺(jué)？走，我們一起上路體驗(yàn)一下吧！

　　● 造型依舊是典型的“大眾風(fēng)”，討人喜歡。

　　朗逸新銳并不能算是現(xiàn)款朗逸的換代車(chē)型，它的定位更低，未來(lái)也將主攻更加入門(mén)的緊湊型家轎市場(chǎng)。作為一款三廂轎車(chē)，朗逸新銳造型風(fēng)格還是挺漂亮的，并且融合了相當(dāng)豐富的流行元素，雙層前格柵中下格柵的尺寸更大，并且內(nèi)部融合了點(diǎn)陣紋理，與凌渡的設(shè)計(jì)頗為神似。前大燈全部為L(zhǎng)ED，光源配置還是緊跟潮流的。

　　車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4561/1740/1494mm，軸距為2651mm，比現(xiàn)款朗逸車(chē)長(zhǎng)短了117mm，軸距短了37mm；與此同時(shí)它的車(chē)身尺寸和軸距相比桑塔納分別長(zhǎng)了86mm和48mm，視覺(jué)上依舊還是能看出緊湊飽滿的韻味。在設(shè)計(jì)上朗逸新銳的側(cè)面一點(diǎn)也不單調(diào)，一條腰線貫穿整個(gè)車(chē)身，提升了不少層次感。

　　16英寸輪圈尺寸處于主流水平，雖然至今不算大，但雙色輪圈造型還挺漂亮，與整車(chē)這種年輕時(shí)尚的風(fēng)格還是挺契合的。從后部看還是能夠看出它采用的是非常典型的三廂轎車(chē)的設(shè)計(jì)，車(chē)頂線條圓潤(rùn)飽滿尾燈采用透明的燈罩，時(shí)尚感不言而喻。

　　朗逸新銳的兩塊屏幕均采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，而非像大眾品牌電動(dòng)車(chē)那樣采用懸浮式布局。儀表屏雖然尺寸不大，但該有的顯示信息還是較為齊全的。車(chē)聯(lián)系統(tǒng)采用了一套較為基礎(chǔ)的版本，在線導(dǎo)航和聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)都未能提供有些遺憾，不過(guò)諸如無(wú)線CarPlay等手機(jī)映射功能還是比較齊全的，利用手機(jī)取代也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　在舒適性配置上，這款車(chē)的配置似乎并不高，全車(chē)座椅均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，主副駕駛座還都采用了頭枕一體式設(shè)計(jì)。座艙內(nèi)其它配置還包括電動(dòng)天窗等，但后排區(qū)域并沒(méi)有提供空調(diào)出風(fēng)口以及充電接口等設(shè)施。

　　儲(chǔ)物能力方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩，座艙內(nèi)儲(chǔ)物格大多位于前排，后排除了車(chē)門(mén)以及扶手箱后方的淺槽之外，就沒(méi)有其它可用于存放小件物品的地方了。后備廂容積不小，第二排座椅靠背為整體放倒，需要同時(shí)解鎖兩側(cè)椅背上的安全扣才能放倒，比分體式放倒略顯麻煩些。