"夏天開車不開空調(diào)，還不如騎電動車呢！"

這話一點也不夸張。炎炎夏日，如果車?yán)餂]有空調(diào)，五分鐘就能讓你變成"人形噴泉"。

但是很多車主，特別是小排量車的車主，都有一個困擾:開了空調(diào)，車子就跟"吃了降頭"似的，動力明顯下降，爬坡時更是"舉步維艱"。

那到底多大排量的車，開空調(diào)才不會影響動力呢？

這個問題，光看排量是不準(zhǔn)確的。

因為影響車輛動力的，不光是發(fā)動機排量，還有一個重要因素 - 車輛自重。

就像兩個人背書包，一個80斤的小姑娘和一個200斤的大漢，背著同樣重的書包，誰更輕松？顯然是大漢?。?

汽車也是一樣的道理。就算是小排量發(fā)動機，幾十千瓦的功率開個空調(diào)(2-3千瓦)也是綽綽有余的。但問題是，發(fā)動機除了要帶動空調(diào)，還要負(fù)責(zé)把整車帶起來啊！

所以要想準(zhǔn)確判斷開空調(diào)對動力的影響，得看"比功率"這個參數(shù)。

什么是比功率？簡單來說就是發(fā)動機的最大功率(千瓦)除以整車自重(噸)。這個數(shù)值越大，說明每噸車重分配到的動力越充足，開空調(diào)的影響就越小。

具體怎么判斷呢？根據(jù)實際測試數(shù)據(jù):

- 比功率低于60: 開空調(diào)影響巨大，起步費勁，松油門就掉速

- 比功率60-70: 能感覺到動力損失，但可以接受

- 比功率70-80: 只在加速時才能感覺到些許影響

- 比功率超過80: 影響幾乎可以忽略不計

- 比功率超過90: 除非你特意去感受，否則基本察覺不到差別

舉個例子，五菱榮光的比功率就低于60，開了空調(diào)后那叫一個"痛不欲生"。起步必須使勁踩油門，不然容易熄火。開著開著一松油門，車速立馬往下掉，感覺發(fā)動機被空調(diào)給"吸干"了似的。

反觀一些豪華品牌的車型，比功率動輒80、90，開空調(diào)簡直就跟沒開一樣，該怎么開還怎么開，動力隨叫隨到。

當(dāng)然，這里面也有一些"特例"。比如長安奧拓和五菱榮光，明明比功率都不到60，但奧拓的表現(xiàn)明顯好很多。

這是為什么呢？

主要是因為兩個因素:變速箱和空調(diào)壓縮機功率。

榮光空間大，還帶后排出風(fēng)口，空調(diào)壓縮機功率自然要更大，消耗的動力也就更多。而奧拓小巧玲瓏，空調(diào)功率小，耗能自然也小。

另外奧拓用的是4AT變速箱，每個檔位的速度范圍更寬，發(fā)動機轉(zhuǎn)速能保持在較高區(qū)間，扭矩輸出更充足。而榮光的5速變速箱在同樣速度下轉(zhuǎn)速較低，扭矩不足，自然就顯得更肉了。

所以下次買車，與其糾結(jié)排量大小，不如直接看比功率這個參數(shù)。這才是判斷開空調(diào)會不會影響動力的"金標(biāo)準(zhǔn)"。

一般來說，想要開空調(diào)不受影響，比功率最好能達(dá)到70以上。如果經(jīng)常跑高速或者坐人較多，建議選擇比功率80以上的車型。

當(dāng)然，現(xiàn)在很多新能源車都在糾結(jié)這個問題。畢竟它們不用發(fā)動機驅(qū)動空調(diào)，完全是另一套體系了。

這個話題嘛...咱們下次再聊！